POLISHSEAMEN
Książki, zdjęcia, filmy wojenne oraz ciekawostki historyczne - KTO TO JEST ??
PL_maniek - 26 Grudzień 2005, 21:42
: Temat postu: KTO TO JEST ??
Witam Panów, ponizej wkleiłem dwie fotki, jest to mój ulubiony d-ca u-boota, kto może coś na jego temat napisać ???????
PL_HELLBOY - 26 Grudzień 2005, 23:19
:
Herbert Schultze
8 odbytych patroli
26 zatopionych statków o łącznym tonażu 183.432 ton
1 okręt uszkodzony o tonażu 9.456 ton
urodzony 24 lipca 1909 w Kiel
zmarł 3 czerwca 1987 w Londynie
Herbert Schultze był dowódcą trzech okrętów podwodnych:
U-2 od 31 stycznia 1938 do 16 marca 1939.
Nie odbył w tym okresie żadnego patrolu.
U-48 od 22 kwietnia 1939 do 20 maja 1940.
Odbył 5 patroli, służąc na okręcie przez 135 dni.
U-48 od 17 grudnia 1940 do 27 lipiec 1941.
Odbył 3 patrole, służąc na okręcie przez 93 dni.
Uzyskane stopnie wojskowe:
09.10.1930 - Seekadett
01.01.1932 - Fähnrich zur See
05.04.1934 - Oberfähnrich zur See
01.10.1934 - Leutnant zur See
01.06.1936 - Oberleutnant zur See
01.06.1939 - Kapitänleutnant
01.04.1943 - Korvettenkapitän
Przyznane odznaczenia:
25.09.1939 - Iron Cross 2nd Class
25.10.1939 - U-boat War Badge
27.10.1939 - Iron Cross 1st Class
01.03.1940 - Knights Cross
12.06.1941 - Knights Cross with Oak Leaves
15.06.1941 - U-boat War Badge with Diamonds
Niektóre zatopione statki:
Emile Miguet - zbiornikowiec
Gustaf E. Reuter - zbiornikowiec
San Alberto - zbiornikowiec
Moerdrecht - zbiornikowiec
Inversuir - zbiornikowiec
Wellfield - zbiornikowiec
Pendrecht - zbiornikowiec
La Brea - zbiornikowiec
Athelcrest - zbiornikowiec
Louissiane - frachtowiec
SS. Clan Chishobn - frachtowiec
SS Brandon - statek parowy
Nina Borthen - zbiornikowiec
Trevisa - frachtowiec
[ Dodano: 26-12-2005, 23:24 ]
Kilka fotek:
[ Dodano: 26-12-2005, 23:25 ]
kolejna,
[ Dodano: 26-12-2005, 23:25 ]
i jeszcze jedna
PL_U-99 - 26 Grudzień 2005, 23:26
:
Kapitänleutnant Herbert Schultze - U48
8 odbytych patroli
26 zatopionych statków o łącznym tonażu 183.432 ton
1 okręt uszkodzony o tonażu 9.456 ton
urodzony 24 lipca 1909 w Kiel
zmarł 3 czerwca 1987 w Londynie
Herbert Schultze był dowódcą trzech okrętów podwodnych:
U-2 od 31 stycznia 1938 do 16 marca 1939.
Nie odbył w tym okresie żadnego patrolu.
U-48 od 22 kwietnia 1939 do 20 maja 1940.
Odbył 5 patroli, służąc na okręcie przez 135 dni.
U-48 od 17 grudnia 1940 do 27 lipiec 1941.
Odbył 3 patrole, służąc na okręcie przez 93 dni.
Uzyskane stopnie wojskowe:
09.10.1930 - Seekadett
01.01.1932 - Fähnrich zur See
05.04.1934 - Oberfähnrich zur See
01.10.1934 - Leutnant zur See
01.06.1936 - Oberleutnant zur See
01.06.1939 - Kapitänleutnant
01.04.1943 - Korvettenkapitän
Przyznane odznaczenia:
25.09.1939 - Iron Cross 2nd Class
25.10.1939 - U-boat War Badge
27.10.1939 - Iron Cross 1st Class
01.03.1940 - Knights Cross
12.06.1941 - Knights Cross with Oak Leaves
15.06.1941 - U-boat War Badge with Diamonds
Niektóre zatopione statki:
Emile Miguet - zbiornikowiec
Gustaf E. Reuter - zbiornikowiec
San Alberto - zbiornikowiec
Moerdrecht - zbiornikowiec
Inversuir - zbiornikowiec
Wellfield - zbiornikowiec
Pendrecht - zbiornikowiec
La Brea - zbiornikowiec
Athelcrest - zbiornikowiec
Louissiane - frachtowiec
SS. Clan Chishobn - frachtowiec
SS Brandon - statek parowy
Nina Borthen - zbiornikowiec
Trevisa - frachtowiec
Ale jeśli to Twój ulubiony dowódca to chyba nic nowego jak dal Ciebie nie napisałem (zwłaszcza, że informacje z netu). Może jesteś w stanie mi odpowiedzieć co się stało, że 27 lipiec 1941 zakończył udział w wojnie?? Co robił po tej dacie?? Zaskoczeniem jest dla mnie ta informacja: zmarł 3 czerwca 1987 w Londynie
PL_HELLBOY - 26 Grudzień 2005, 23:28
:
[ Dodano: 26-12-2005, 23:30 ]
czerpiemy chyba z tych samych źródeł
PL_maniek - 27 Grudzień 2005, 01:36
:
Gratuluję panom wiadomości.
Faktycznie chodzi o Herberta Schultze, Jako ciekawostkę dodam, ze w/w osiągnął dosyć wykoki wskaźnik zatopień, ( 6 pozycja), stosując się ściśle do przepisów konwencji Genewskiej.
Najczęściej wynurzał się dawał załodze czas na zejście do szalup, zaopatrywał rozbitków w prowiant, brendy, podawał kurs do najbliższego lądu. Na przykład, w dniu 05.09.1939 r w przepisowy sposób, zatrzymał , a następnie zatopił parowiec s/s ;Royal Sceptre;, następnie polecił nie oddalać się i obiecał , ze sprowadzi pomoc. Następnie napotkał s/s; Browning, oszczędził go pod warunkiem, ze załoga uda się na wskazana pozycję rozbitków, uratuje ich, oraz zachowa ciszę na temat zajścia i pozycji u-boota, aż do momentu dopłynięcia do portu – Brazylia.
Innym razem po zatopieniu ( zgodnie z przepisami) parowca s/s ;Firby;zaopatrzył rozbitków w prowiant i wodę, następnie nadał otwartym tekstem radiogram , ... Do wszystkich statków, przekazać Panu Churchilowi!!!m zatopiłem brytyjski parowiec ;Firby ;pozycja x, y proszę ratować załogę. Na taki gest nie pozwolili sobie ani Anglicy, ani Amerkanie
Oczywiście taka taktyka ( podobnie jak taktyka Kretschmera) mogły być stosowane wyłącznie w początkowej fazie wojny, do momentu wprowadzenia radarów. Nie mniej jednak takie postępowanie budzi szacunek