PL_olek0849 - 15 Marzec 2015, 20:47
:
załadować same elektryki
PL_CMDR Blue R - 16 Marzec 2015, 16:50
:
Olek? A sposób pokonywania Morza Północnego? (samoloty przypominam).
PL_olek0849 - 16 Marzec 2015, 17:33
:
Płyniemy w dzień na wynurzeniu i zanurzenie na noc.
PL_CMDR Blue R - 16 Marzec 2015, 18:10
:
A nie odwrotnie miałeś na myśli? Bo chcesz płynąć wynurzony, gdy lata więcej samolotów. PL_olek0849 - 16 Marzec 2015, 18:18
:
Wiem co robie oni mnie w nocy wykryją prawda? ja nie zabardzo
PL_CMDR Blue R - 16 Marzec 2015, 18:20
:
okeeej....
Czyli jak cię wykryje te kilka samolotów z radarem i rzucą bomby na oślep (radar to niezbyt urządzenie do celnego rzucania bomb jeszcze) to lepsze od tego, jak za dnia będą cię atakować co chwila (latanie po nocy to trudna sprawa, natomiast za dnia, to moga 24h nad tobą wisieć).
PL_olek0849 - 16 Marzec 2015, 18:29
:
A to odwrotnie.
PL_CMDR Blue R - 16 Marzec 2015, 20:11
:
Hans-Günther Kuhlmann nie mógł wytrzymać tajemnicy i już pierwszego dnia namówił porucznika Haupta, aby otworzono kopertę z rozkazami. Te były jednocześnie oczekiwane, jak i nieoczekiwane.
U-457 bez kontaktu z wrogiem miał dotrzeć do wybrzeża w pobliżu Bostonu, gdzie miano zostawić porucznika, wcześniej upewniwszy się, że dotrze bezpiecznie do brzegu. Następnie okręt miał przeprowadzić patrol u wybrzeży USA i wracając spotkać się z podwodnym tankowcem. Zadanie było prosto przedstawione, ale nigdy nic nie szło tak prosto.
Pierwsze 6 dni patrolu (pokonanie Morza Północnego) wystawiało nerwy marynarzy na próbę. Zarówno w nocy, jak i za dnia, samoloty krążyły nad morzem, poszukując U-Bootów. Nim nastał świt U-457 musiał się zanurzyć i w zanurzeniu kontynuować rejs. Niedoładowane baterie nie mogły zapewnić jednak dość dużej szybkości. Wreszcie 7 czerwca U-Boot wszedł na styk Atlantyku, Morza Północnego i Morza Norweskiego. Ciągle znajdowali się w pobliżu lotnisk wroga, ale teraz, po pokonaniu wód pomiędzy Islandią i Szkocją powinni znaleźć się na otwartych wodach Atlantyku.
PL_olek0849 - 16 Marzec 2015, 21:27
:
dobra idziemy w dzień na powierzchni.
PL_CMDR Blue R - 18 Marzec 2015, 15:59
:
10 czerwca U-457 przemierzał bezpieczne wody Atlantyku. Nawigator określił, że pomiędzy 21, a 25 czerwca powinni dotrzeć do celu, a najpóźniej 27 czerwca powinni wracać do podwodnego tankowca, aby nie zostali na zachodnim Atlantyku bez paliwa.
PL_olek0849 - 18 Marzec 2015, 20:19
:
pełna prędkość i płyniemy
PL_CMDR Blue R - 19 Marzec 2015, 14:21
:
14 czerwca BdU zaczęło wysyłać ogromną ilość depesz. We wszystkich pojawiała się informacja o awarii U-460, a w niektórych o zatopieniu U-459. Była też wiadomość dla U-457 "Kontynuować zadanie. Po wykonaniu zadania wracać do Francji"
PL_olek0849 - 19 Marzec 2015, 14:37
:
Czyli dobrze rozumiem mamy paliwa na powrót co kot naplakal?
PL_CMDR Blue R - 19 Marzec 2015, 15:54
:
Nom...
A raczej na patrol. Bo tak to paliwa "na styk" w zasadzie będzie. I może nawet jakiś cel się napotka.
PL_olek0849 - 19 Marzec 2015, 16:58
:
Świetnie czyli nie ma się co dziwić jak przywiozę cały komplet torped.
PL_CMDR Blue R - 20 Marzec 2015, 20:57
:
18 czerwca 1942 U-457 zbliżył się do brzegów Ameryki. Porucznik Herbert Haupt, Kapitan Kuhlmann oraz nawigator Eyssen siedzieli nad mapą wybrzeża USA, zastanawiając się, jak najlepiej wykonać przedstawione przed nimi zadanie wypuszczenia porucznika na Amerykański brzeg.
W tej samej chwili odebrano meldunek z oddalonego o nieco ponad 100 mil U-Boota, że odnalazł zmierzający do Nowego Jorku konwój.
PL_olek0849 - 21 Marzec 2015, 09:24
:
Wysadzimy go na brzeg koło bostonu podpłynąć na odpływie tak blisko brzegu jak się da i wysłać porucznika. Obserwować czy doszedł do brzegu,potem kurs na konwój
PL_CMDR Blue R - 21 Marzec 2015, 10:33
:
(widziałeś mapkę? Bo pytanie, czy konwój poczeka, aż ty będziesz się męczył z porucznikiem)
PL_olek0849 - 21 Marzec 2015, 10:44
:
Dobra spróbujemy go dopaść jak załatwimy porucznika może pójdzie w miare szybko
PL_CMDR Blue R - 21 Marzec 2015, 13:46
:
Wieczorem U-Boot powinien znaleźć się na pozycji do wysadzenia porucznika, co dawało im trochę zapasu na wypadek wykrycia. Nerwowość udzielała się wszystkim. Jeżeli atak ma się powieść, muszą wykonać swoje zadanie jak najszybciej. Nerwowość udzielała się także kapitanowi, który nie mógł usiedzieć na koi i większość czasu spędzał na mostku.
Minęła 14:00, gdy nagle jeden z marynarzy wskazał przed dziób:
-Kontakt powietrzny. Namiar 20!
Kapitan szybko skierował tam swoją lornetkę, przeklinając w duchu, ale szybkie rzucenie oka w tym kierunku wskazało tylko wysokie, szare chmury.
PL_olek0849 - 21 Marzec 2015, 15:17
:
Czekamy na dnie do wieczora
PL_CMDR Blue R - 21 Marzec 2015, 15:28
:
Gdy U-Boot zanurzył się, chief mógł później spokojnie zbliżyć U-Boota do dna i wytrymować. Eyssen w tym czasie spojrzał na zegarek i zaznaczył spodziewaną pozycję konwoju na mapie za 6 godzin i cyrklem zaczął odliczać dystans. Nagle zniesmaczony odrzucił narzędzie i mruknął:
-Musielibyśmy dostać się pod statuę wolności, aby go przechwycić. Ci nam uciekli.
Po czym na szybko zaczął obliczać drogę pod Boston.
-Jak ruszymy o zachodzie słońca to o 2 będziemy na miejscu.
Porucznik podrapał się po głowie i dodał:
-Chyba o tej porze wszyscy będą spać i nie powinienem mieć problemów z dotarciem do brzegu. Pogoda będzie dobra? Nie chciałbym zamoczyć dolarów. Suszenie ich na brzegu na pewno by przyciągnęło uwagę.
-Powinno być pochmurno, ale bezwietrznie... Ale nie mogę być tego bezbłędnie pewny. - odparł Eyssen.
W tym czasie 1 oficer starał się dowiedzieć od matrosa, co on właściwie zauważył.
-Nie wiem, panie poruczniku. Coś ruszało się między chmurami. Jakby mniejsza chmura, ale o mocno zbita.
PL_olek0849 - 21 Marzec 2015, 17:00
:
Lepiej dmuchać na zimne czekamy szkoda tylko tego konwoju
PL_CMDR Blue R - 21 Marzec 2015, 21:06
:
Gdy wieczorem U-457 znów został wynurzony, pogoda zaczęła się poprawiać. Szczęśliwie do czasu dotarcia do punktu wypuszczenia agenta nie napotkano wroga. Wodowanie agenta trwało dość długo, gdyż fale oceanu nie zamierzały w tym pomagać, ale szczęśliwie zanim wyszło słońce, agent Haupt był już na brzegu, a U-Boot mógł oddalić się na głęboką wodę. Misja do której wyznaczono U-Boota zakończyła się sukcesem. Teraz reszta sukcesu zależała tylko od porucznika Haupta.
PL_olek0849 - 21 Marzec 2015, 22:38
:
Do:BDU
Nadać wiadomość o wykonaniu misji i zapytanie czy będzie możliwe uzupełnienie paliwa.
Płyniemy pod Nowy Jork,tam czekamy na dalsze wiadomości
PL_CMDR Blue R - 21 Marzec 2015, 22:46
:
BdU było dość szybkie:
| Cytat: |
| Od: BdU Do: U-457 X Dobra robota X Czy okręt posiada wystarczająco paliwa na powrót? |
Nawigator i smolarz byli zgodni. Jeżeli okręt TERAZ zawraca do bazy, to paliwa posiadają akurat na styk. Jednak każda godzina dłużej oznaczała, że potrzebują uzupełnienia paliwa.
PL_olek0849 - 22 Marzec 2015, 01:08
:
Finku a ty liczysz razem z ostrożny przejściem przez biskaje czy bez
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Odpowiedzieć że paliwa jest na styk a także że mamy pełen komplet torped
PL_CMDR Blue R - 22 Marzec 2015, 11:04
:
St. Nazarie 5/9
Paliwo na 6 okresów.
Wiec jak widać 1 okres ostrożny jest wliczony w to "na styk"
=========================================================
Minęła godzina nim BdU odpowiedziało znów:
| Cytat: |
| OD: BDU X DO: U-457 X 27 CZERWCA W KWADRACIE BB27 SPOTKACIE SIĘ Z U-215 I POBIERZECIE PALIWO NA POWRÓT XXX |
(mała informacja. Na 1 okres możesz ruszyć się 3 pola patrolując lub 10 pól, jak idziesz bez patrolowania. Idąc po skosie, to na każde 2 pola po skosie, "wydajesz" 3 pola". 27 czerwca to za "3 okresy" na sam koniec.
PL_olek0849 - 22 Marzec 2015, 12:45
:
Finku mam tankować koło Ameryki ?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Dobrze skoro będziemy mieli paliwo to w takim razie patrolujemy tą okolice.
PL_CMDR Blue R - 22 Marzec 2015, 12:53
:
1. Tak. Bo jakbyś spojrzał na mapę Atlantyku, to U-215 jest już na środku Północnego Atlantyku i zmierza w stronę USA. Patrząc, że najbliższe miejsce, gdzie możecie się spotkać, to Ławica Nowofunladzka (a więc zasięg RCAF). Więc jedyne bezpieczne miejsce (w miarę) to właśnie BB87.
2. Zdefiniuj słowo "TĄ okolicę". Bo nie wiem, co to oznacza.
PL_olek0849 - 22 Marzec 2015, 13:00
:
1.to w końcu gdzie bo dwa posty wyżej jest BB27 a teraz piszesz BB87.
2.Patrolujemy kwadraty CB 63 i 39.
PL_CMDR Blue R - 22 Marzec 2015, 13:18
:
| PL_olek0849 napisał/a: |
| 1.to w końcu gdzie bo dwa posty wyżej jest BB27 a teraz piszesz BB87.
2.Patrolujemy kwadraty CB 63 i 39. |
1. Arghh. Liteówka. 87 miało być .... Dobra, zwracam honor. Rzeczywiście 27 to byłoby zbyt blisko.
PL_CMDR Blue R - 22 Marzec 2015, 13:59
:
Nie licząc kilku samolotów, które zmusiły U-457 do zanurzenia (szczęśliwie go nie atakując, albo nawet nie zauważając), aż do nocy z 20 na 21 czerwca 1942 U-Boot nie napotkał żadnej wrogiej jednostki. Wreszcie, wspomnianej nocy, kapitana obudził drugi oficer, meldując, że wachta zobaczyła w ciemności jakieś jednostki.
Gdy kapitan dotarł na mostek, U-Boot zbliżał się do celów. Nadzieja kapitana na duży łup rozwiała się natychmiast, gdy zidentyfikowano cele jako 2 małe jednostki, zmierzające na północny-wschód.
PL_olek0849 - 22 Marzec 2015, 16:09
:
Torpeda z małej odległości z wynurzenia do większego i w momecie trafienia torpedy otworzyć ogień z działa do jachtu
PL_CMDR Blue R - 22 Marzec 2015, 16:46
:
Drugi oficer śledził cel, a załoga na dziale już była gotowa do przeładunku po strzale. Ale mijały kolejne sekundy, a eksplozja nie następowała. Z tej odległości nie mogli nie trafić, a jednak nic się nie działo.
PL_olek0849 - 22 Marzec 2015, 17:43
:
dobra brać na cel większą łajbę z działa
PL_CMDR Blue R - 22 Marzec 2015, 18:07
:
Gdy trzeci pocisk z działa 88mm wreszcie dosięgnął celu, od strony jachtu w kierunku U-Boota skierował się jasny strumień światła. Potężny reflektor oślepił załogę U-Boota nie pozwalając na dostrzeżenie, co kapitan jachtu zamierzał zrobić. Kapitan U-Boota przeklął, że jakiś jankes zaczyna zgrywać bohatera, gdy nagle od strony reflektora dał się słyszeć huk działa i 50 metrów od U-Boota w powierzchnię wody trafił niewielki pocisk.
-To eskortowiec! - krzyknął jeden z marynarzy, jakby ktoś na pokładzie mógł jeszcze tego nie zauważyć. W tej samej chwili zaterkotał karabin maszynowy i seria pocisków przeleciała ponad U-Bootem.
PL_olek0849 - 22 Marzec 2015, 18:29
:
Zanurzenie potem cisza jak zacznie pingować agresywne uniki PL_CMDR Blue R - 22 Marzec 2015, 18:50
:
Gdy U-Boot zniknął pod wodą, dało się słyszeć nadchodzącą jednostkę. Unik na pełnej szybkości pozwolił uciec przed bombami głębinowymi, które tylko wstrząsnęły rufą U-Boota, powodując niegroźny przeciek z wyrzutni.
PL_olek0849 - 22 Marzec 2015, 18:59
:
Jak tu głęboko?
Kontynuujemy cisze o ile nie pinga
PL_CMDR Blue R - 22 Marzec 2015, 19:29
:
Jacht kręcił się po okolicy jeszcze przez pewien czas rzucając 4 bomby bardziej dla postraszenia, niż efektu. Wreszcie Funkelmaat zameldował:
-Odchodzi... chyba wraca do parowca.
PL_olek0849 - 22 Marzec 2015, 21:15
:
Dobra panowie doprowadzić okręt do stanu używalności,Patrolujemy dalej ten kwadrat
załadować torpedę z magazynów zewnętrznych.
PL_CMDR Blue R - 26 Marzec 2015, 07:53
:
| Cytat: |
| PL_olek0849 napisał/a:
1.to w końcu gdzie bo dwa posty wyżej jest BB27 a teraz piszesz BB87. 2.Patrolujemy kwadraty CB 63 i 39. 1. Arghh. Liteówka. 87 miało być .... Dobra, zwracam honor. Rzeczywiście 27 to byłoby zbyt blisko. |
ŚLEPY! ŚLEPY! ŚLEPY! CB87 miało być, a wpisałem BB27... Heh... W każdym razie jesteś blisko o 1 okres rejsu od pozycji, gdzie masz się spotkać za 2 okresy.
To oficjalny komunikat. CB87. Południe od Halifaxu, Wschód od Norfolk. Tam masz się spotkać. 25 czerwca musisz płynąć do kwadratu, aby zdążyć.... 24, jak chcesz mieć czas na zanurzania i siedzenie dzień na dnie.
===============================================================================
23 czerwca 1942 powitał załogę U-457 mglistą pogodą. Gęsta mgła unosiła się nad powierzchnią oceanu, otulając osamotnionego U-Boota. Pojedyncze strzępy mgły wydawały się dotykać dziobu i rufy jednostki.
Pierwszy oficer, dowodzący wachtą, zamarudził:
-Ledwo widać czubek własnego nosa.
PL_olek0849 - 26 Marzec 2015, 16:23
:
Dobra ja też oślepłem z rana.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Płyniemy do CB87 i go patrolujemy do momentu spotkania
PL_CMDR Blue R - 26 Marzec 2015, 18:05
:
U-457 był w połowie drogi do wyznaczonego sektora. Noc i mgła to nie było najlepsze połączenie, ale nic nie mogli na to poradzić. Kapitan był w połowie założonego czasu przeznaczonego na sen, gdy pierwszy oficer zaczął go budzić.
-Kapitanie! Tankowiec!
Chwila minęła, nim kapitan w pełni się wybudził i pierwszy mógł zrelacjonować spotkanie:
-Szliśmy przez mgłę i ten nagle z niej wypadł prawie nas taranując. Był sporych rozmiarów. Drugi stara się go teraz odnaleźć w tej mgle.
PL_olek0849 - 26 Marzec 2015, 19:14
:
Zanurzenie, ale szczęście
PL_CMDR Blue R - 26 Marzec 2015, 19:15
:
U-Boot dość szybko sprowadzono na 60 metrów i uzyskano kontakt przed dziobem U-Boota. Pierwszy z drugim prawidłowo musieli określić zamiary tankowca i U-Boot zmierzał we właściwą stronę.
PL_olek0849 - 26 Marzec 2015, 20:22
:
Peryskopowa hydro omieć okolice czy nic nie ma
PL_CMDR Blue R - 26 Marzec 2015, 20:33
:
(ps. Peryskopowa to najgorsza pozycja do słuchania. Tam najciężej złapać fale)
-Nic nie słychać, Herr Kaleun!
PL_olek0849 - 26 Marzec 2015, 21:09
:
Dobra wynurzenie i płyniemy na ostatni kontakt panowie podajcie chociaż przybliżony kurs
PL_CMDR Blue R - 26 Marzec 2015, 22:16
:
-Herr Kaleun. Szliśmy cały czas jego kursem, do czasu, aż pan przejął dowodzenie. - zameldował pierwszy oficer.
Pościg trwał jeszcze prawie godzinę, aż ze skraju mgły zaczęły wyłaniać się najpierw spienione fale, a wreszcie także rufa idącego przed siebie tankowca. U-457 znalazł się około 800 metrów od tankowca.
PL_olek0849 - 26 Marzec 2015, 22:36
:
2 torpedy z wynurzenia z bliskiej odległości jak będzie potrzebował pomocy w zejściu dać czas załodze na opuszczenie jednostki i z działa dziada
PL_CMDR Blue R - 27 Marzec 2015, 07:55
:
Dwie torpedy wbiły się w śródokręcie, wywołując ogromny pożar na jednostce, który szybko zaczął rozprzestrzeniać się ku dziobowi i rufie. Niecałą minutę po ataku, tankowiec zaczął zwalniać, a załoga przygotowywać szalupy do spuszczenia. W tej samej chwili eter przecięły sygnały SSS identyfikując się jako Francis E. Powell. I tutaj pojawił się pierwszy problem. Jego pozycja w sygnale, różniła się od pozycji wyliczanej przez nawigatora U-457 o ponad 50 mil, co wskazywało, że któraś jednostka (albo obie) znajdowała się w innym miejscu, niż uważała ich załoga.
PL_olek0849 - 27 Marzec 2015, 08:47
:
Zliczyć pozycje jeszcze raz
PL_CMDR Blue R - 27 Marzec 2015, 09:16
:
-Kapitanie. - odezwał sie nawigator - Jak pan kapitan uważa, że nie mamy kompetencji do naszych działań, proszę powiedzieć wprost. Okręt ma najdokładniej określoną pozycję jak to możliwe. Jeżeli występuje w pozycji jakiś błąd, to wynika z całości błędów naszej załogi i nie da się go już odnaleźć. Jak tylko pogoda się poprawi pozycja będzie określona na nowo bez błędu i jestem pewien, że nasza pozycja jest zbliżona do wyliczonej.
PL_olek0849 - 27 Marzec 2015, 13:32
:
Spokojnie nie uwazam ze jest pan nie kompetentny tylko ze trzeba ten problem rozwiazac prawda? Moze sie okazac ze nawigator na tankowcu popelnil blad nic wiecej.
Narazie plynmy dalej na podstawie naszych wyliczen na spotkanie z tankowcem (korzystamy z naszych obliczen).
PL_CMDR Blue R - 27 Marzec 2015, 20:16
:
???
Olek... Ten tankowiec stoi i płonie pół mili od ciebie.
PL_olek0849 - 27 Marzec 2015, 20:21
:
Ups... Dobra z działa gada oszczędzamy torpedy
PL_CMDR Blue R - 27 Marzec 2015, 20:26
:
Już teraz? (bo zmieniasz swój plan chyba)
PL_olek0849 - 27 Marzec 2015, 21:31
:
Walimy później sie przerobi mój plan przecież zdążę do tankowca zatankować
PL_CMDR Blue R - 27 Marzec 2015, 22:12
:
| Cytat: |
| jak będzie potrzebował pomocy w zejściu dać czas załodze na opuszczenie jednostki i z działa dziada |
A teraz zaś strzelać od razu?
Olek? Bo u ciebie to jakby 3 osoby grały i nie wiedzą, co wcześniejsza powiedziała.
Ale okej. Rano robię turę i strzelam od razu.
PL_CMDR Blue R - 29 Marzec 2015, 13:32
:
Dobra, dałem czas na reakcję. Więc strzelamy.
Pociski z działa 8,8 cm uderzały w kadłub tankowca, obrzucając ewakuującą się załogę gradem odłamków. Marynarze z tankowca wyskakiwali z opuszczanej szalupy, byleby znaleźć się dalej od niebezpieczeństwa. Gdy 30 pocisk trafił w tankowiec, drugi oficer kazał wstrzymać ogień. Nabierający wody tankowiec powoli zaczął zanurzać się.
PL_olek0849 - 29 Marzec 2015, 19:41
:
płyniemy dalej
PL_CMDR Blue R - 1 Kwiecień 2015, 16:59
:
Pogoda poprawiła się dopiero w dniu spotkania z U-215. Zliczana pozycja U-Boota (ku radości nawigatora) myliła się tylko o 7,5 mili względem pozycji zliczanej.
U-457 jako pierwszy dotarł na miejsce spotkania, wyprzedzając okręt minerski U-215 o kilka godzin. Wreszcie oba okręty zostały do siebie zaczepione linami i przerzucono węża. Kapitan Fritz Hoeckner przez megafon zapytał:
-Ile paliwa potrzebujecie? (podaj w okresach).
PL_olek0849 - 1 Kwiecień 2015, 17:03
:
Ile mogą dać?
Poza tym pytanie do załogi chcecie jeszcze patrolować okolice czy wracamy do bazy
PL_CMDR Blue R - 1 Kwiecień 2015, 17:20
:
(Chcesz zniknąć pod pokładem i debatę robić? Kapitan Hoeckner czeka na twoja odpowiedź (i pisz, jak do niego "krzyczysz")
PL_olek0849 - 1 Kwiecień 2015, 17:25
:
Dobra na 4 dodatkowe okresy!
Przez 2 okresy patrolujemy ten kwadrat.
PL_CMDR Blue R - 1 Kwiecień 2015, 17:32
:
-Cztery?! Wy o suchym baku to siedzicie? - krzyknął kapitan - Ale was Brytole załatwili. Trochę nam to przeszkodzi, ale podrzucimy miny i też wracamy!
W tej chwili pompa ożyła i do U-457 zaczęło się wtłaczać paliwo.
PL_olek0849 - 1 Kwiecień 2015, 18:00
:
Wachta obserwować co się dzieje wynieść amunicje do P-lot na mostek.
PL_CMDR Blue R - 1 Kwiecień 2015, 19:54
:
Spotkanie szczęśliwie przebiegło bez problemów i wkrótce oba U-Booty zostały rozłączone i każdy mógł ruszyć w inną stronę.
PL_olek0849 - 1 Kwiecień 2015, 20:04
:
Patrolujemy akwen przez następne 2 okresy potem kierujemy się do bazy.
PL_CMDR Blue R - 3 Kwiecień 2015, 11:57
:
Patrolowanie 50%
=========================================================
Był koniec miesiąca. U-457 patrolował ciągle wybrany akwen, gdy odebrano w radio stację radiową USA. Zaraz po muzyce nadeszły wiadomości, które były szokiem. Agent, którego dostarczyli niedawno do USA sam oddał się w ręce FBI zaraz po wylądowaniu!
PL_olek0849 - 3 Kwiecień 2015, 14:07
:
Patrolujemy dalej.
PL_CMDR Blue R - 3 Kwiecień 2015, 16:15
:
2 lipca 1942.
Kapitan stał na mostku i rozglądał się po okolicy. Od czasu spotkania we mgle nie napotkali żadnego kontaktu z wrogiem. Zupełnie, jakby wróg wiedział, że tu się znajduje. Podniósł lornetkę do oczu i spojrzał na zachód. Nagle zauważył niewielki punkt. Zatrzymał na nim wzrok i po chwili zobaczył, że zbliża się ku niemu jakiś okręt podwodny.
PL_olek0849 - 3 Kwiecień 2015, 18:10
:
Zanurzenie zbliżamy się po cichu zebrać namiary otworzyć wyrzutnie NIE strzelać gotowość do zanurzenia na 50 metrów.
PL_CMDR Blue R - 3 Kwiecień 2015, 20:00
:
Okręt zbliżał się cały czas rosnąć w okularze peryskopu. Wreszcie znalazł się w odległości pół mili od U-Boota, ustawiony pod kątem 90.
PL_olek0849 - 3 Kwiecień 2015, 20:25
:
Jak tak możesz
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Spokojnie możemy się wynurzyć to jest U-Boot VII D
PL_CMDR Blue R - 3 Kwiecień 2015, 20:30
:
Znaczy co jak mogę? U-Boot. A kogo się spodziewasz na głębokim Atlantyku?
======================================================
Zaraz po wynurzeniu rozpoznano drugiego U-Boota. Był to ten sam U-Boot kapitana Hoecknera, wracający zapewne z Ameryki. Wkrótce oba U-Booty znalazły się w zasięgu megafonu. Fritz zakrzyknął:
-Co wy tutaj jeszcze robicie? Przecież dostaliście paliwo na powrót.
PL_olek0849 - 3 Kwiecień 2015, 20:52
:
Nic usłyszeliśmy na hydrofonie śruby więc myśleliśmy że jesteście handlowcem
PL_CMDR Blue R - 3 Kwiecień 2015, 21:25
:
O czym chrzanicie. Mieliście pusty zbiornik i dostaliście paliwo na powrót, a wciąż tu jesteście!
PL_olek0849 - 3 Kwiecień 2015, 22:23
:
Nie ważne wracamy i tak
PL_CMDR Blue R - 3 Kwiecień 2015, 23:06
:
I tym sposobem dwa U-Booty chcąc-nie chcąc rozpoczęły wspólny marsz ku Francji.
PL_CMDR Blue R - 4 Kwiecień 2015, 16:00
:
Czy kapitan U-215 wolał trzymać się z daleka, czy też kurs na odmienne bazy spowodował, że U-Booty wreszcie oddaliły się od siebie.
12 lipca 1942 U-457 znajdował się na podejściu do zatoki Biskajskiej. Przed kapitanem stanął wybór, jak pokonać niebezpieczny akwen.
PL_olek0849 - 4 Kwiecień 2015, 17:51
:
Idziemy na powierzchni.
PL_CMDR Blue R - 4 Kwiecień 2015, 20:15
:
Obsadzone działko pokładowe, czy "Alllaaaaaaaaaarrmmmm!" w razie zauważenia samolotu?
PL_olek0849 - 4 Kwiecień 2015, 21:49
:
Alllaaaaaaaaaarrmmmm!
PL_CMDR Blue R - 5 Kwiecień 2015, 10:37
:
I tak też zrobiono 14 lipca 1942, gdy zauważono zbliżający się samolot. Bomba wpadła do wody tuż za U-Bootem, zanim ten zdążył zejść rufą poniżej 30 metrów. Eksplozja była odczuwalna na całej jednostce, światło zgasło, szklane osłonki przyrządów stłukły się, a Chief stracił kontrolę nad zanurzających się okrętem. Na dodatek na rufie pojawił się przeciek.
Sytuacja została szczęśliwie dość szybko opanowana. Przeciek został zmniejszony na tyle, że prędzej załoga podusiłaby się CO2, niż okręt został zalany, a Chief zdał sobie sprawę, że rufowy ster nie reaguje na żadne polecenia i wyprowadził okręt na trym za pomocą sterów dziobowych. Elektryk zajął się wymianą stłuczonych żarówek, gdy okręt został przywrócony do stanu używalności. Było blisko.
PL_olek0849 - 5 Kwiecień 2015, 13:50
:
Naprawić co sie da pod wodą czekamy do nocy wynurzenie i sprawdzić ster rufowy
PL_CMDR Blue R - 5 Kwiecień 2015, 14:12
:
Dopiero po wynurzeniu i całej nocy na powierzchni o świcie zauważono, że sterów fizycznie nie było. Na rusztowaniach pozostały tylko kikuty. Przecieku nie udało się też wyeliminować całkowicie, ale został na tyle unieszkodliwiony i zaczopowany, że powinien zdać egzamin podczas przejścia przez Biskaje. Przed nimi pozostał jednak jeszcze cały dzień drogi do celu, a samoloty mogły zwietrzyć zdobycz.
PL_olek0849 - 5 Kwiecień 2015, 14:32
:
Idziemy w dzień w zanurzeniu
PL_CMDR Blue R - 5 Kwiecień 2015, 15:47
:
Marsz trwał przez to dłużej, ale wreszcie 16 lipca 1942 U-457 dotarł do portu. Gdy wprowadzono U-Boota do schronu, nastąpiło powitanie. Dowódca flotylli wydawał się zadowolony z sukcesu operacji (stwierdził nawet, że uważa tą wiadomość za dezinformację. Dlaczego tylko Haupta podano z imienia? Uważa, że inny szpieg go wydał, a Haupt (będąc teraz w niebezpieczeństwie) naraża swoje życie dla Rzeszy. Wyraził także zadowolenie z zatopienia, pogratulował patrolu i oddalił się do koszar.
Najwyraźniej patrol nie był taki zły, jak się wydawał - pomyślał kapitan, zabierając się za pisanie raportu.
PL_olek0849 - 5 Kwiecień 2015, 16:33
:
Do brzegu Ameryki dopłynęliśmy bez kontaktu z wrogiem.Wysadziliśmy agenta blisko brzegu i zaczęliśmy patrolować okolice.Wykryto 2 małe jednostki 2000BRT i 1000Brt odpalono torpede do 2000brt która nie trafiła.Następnie otworzyliśmy ogień z działa do jednostki 1000BRT. Okazało się że jest to uzbrojony jacht wykonaliśmy zanurzenie awaryjne. Kilka dni później zostaliśmy prawie staranowani przez tankowiec we mgle,który po krótkim pościgu został zatopiony.Spotkaliśmy się z U-215 i pobraliśmy paliwo na 4 okresy z czego 2 okresy Patrolowaliśmy okolice spotkania.Następnie rozpoczęliśmy powrót do domu,podczas przejścia przez Biskaje zostaliśmy zaatakowani przez samolot,Straciliśmy jedynie rufowe stery głębokości.
Łącznie zatopiono
Tankowiec około 7000BRT
PL_CMDR Blue R - 5 Kwiecień 2015, 17:16
:
18 lipca 1942. Biuro Fregattenkapitäna Andreasa von Hyakintosa.
Oberleutant Hans-Günther Kuhlmann czuł się niezręcznie, gdy kazano mu się zgłosić do dowódcy. Wiedział, o co go wezwano. Kapitan U-215 przysłał wiadomość, to pewne. Pod drzwiami, oczekując na wezwanie obmyślał jeszcze raz jak to wszystko wyjaśni. W zasadzie dobrze było, że napisał to w raporcie. Nie ukrywa tego. Pobrał paliwo, aby kontynuować patrol.
Nagle drzwi otworzyły się i adiutant zaprosił kapitana do środka. Andreas siedział nad raportem z patrolu, ale jak się okazało wcale nie pytał o paliwo, ale o coś innego. Po powitaniu atmosfera wydawała się milsza. Andreas nie był zły. Kłopoty zaczęły się dopiero, gdy Andreas wskazał na fragment raportu ze słowami "Może mi pan to wyjaśnić?"
Oberlautant przełknął ślinę, spojrzał na kartę i zrobiło mu się lżej, gdy zobaczył, że nie był to fragment dotyczący paliwa:
| Cytat: |
| (...) Okazało się że jest to uzbrojony jacht wykonaliśmy zanurzenie awaryjne. Kilka dni później zostaliśmy prawie (...) |
Andreas powtórzył pytanie nieco dokładniej:
-Może mi pan wyjaśnić, dlaczego nagle z jednego ataku przechodzi pan do drugiego bez słowa wyjaśnienia? Dlaczego ten parowiec i żaglówka uciekły?
Ps. Nie podasz nazwy tego tankowca? Przecież przedstawił się. Francis E. Powell 7096 BRT
PL_olek0849 - 5 Kwiecień 2015, 18:50
:
Okręt został uszkodzony a dokładniej uszkodzona została wyrzutnia która ciekła i nie widziałem sensu narażać załogę poza tym trochę nas przytrzymał pod wodą.Nie zapominając że zawsze mogli podesłać niszczyciel albo lotnictwo więc wyszłem z założenia że nie będę narażał załogi na 2000BRT.
PL_CMDR Blue R - 5 Kwiecień 2015, 19:04
:
-Kapitanie. Następnym razem zawierajcie takie szczegóły. Pominęliście zupełnie, to co mówicie, a to było chyba ważne. - tu podał kapitanowi jego raport - Dopiszcie ten fragment i oddajcie raport.
Gdy następnego dnia kapitan oddał końcowy raport, myślał, że patrol jest już zakończony. Jakże się mylił. Hans był już spakowany, przepustka była podbita, samochód za niedługo powinien podjechać, aby zabrać go na stację, gdy znów pojawił się adiutant von Hyakintosa, prosząc kapitana do dowódcy. Już sama obecność głównego mechanika mówiła sama za siebie - kłopoty.
Tym razem dotyczyło to jednak U-215. A konkretniej skargi na zabranie za dużej ilości paliwa, co przeszkodziło w wykonaniu minowania przez U-215, gdyż U-Boot miał tylko jedno podejście do celu i mimo nie najlepszych warunków musiał zostawić pole minowe, które może nie okazać się skuteczne. Całość poszło o kilkadziesiąt kilogramów ropy (czyt. paliwo na 1-2 okresy).
Gorszy był jednak "dziennik maszynowni" - zapiski o dziennym poziomie ropy. 50% poziomu ropy w dniu, gdy prosili o uzupełnienie było zakreślone, podobnie jak 25% w dniu, gdy pobierali ropę z U-215.
Andreas nie miał tym razem przyjemnego wyrazu twarzy. Urlop wydawał się nagle rozpływać w powietrzu:
-Słucham.... - zaczął BdF - wskazując na te cyfry - Co oznaczają te wydurniania się z paliwem? Macie paliwo, aby pokonać Atlantyk, ale macie komplet torped. Organizuję dla was zaopatrzenie z okrętu do tego nie przeznaczonego, abyście nie musieli wracać z kompletem torped, a wy odstawiacie taki numer i żądacie dwa razy więcej paliwa, niż jest to wymagane? A prawie tydzień później bezczelnie podchodzicie do okrętu Hoecknera zdenerwowanego, bo przez danie wam większej ilości paliwa nie wykonał należycie swojego zadania? Tak wam pilno na front wschodni?
PL_olek0849 - 5 Kwiecień 2015, 19:16
:
Nie wiedziałem że U-215 dostał takie zadanie poza tym pytałem sie go ile może dać mi paliwa.
PL_CMDR Blue R - 5 Kwiecień 2015, 19:32
:
-Ale mieliście dostać paliwo na powrót. A wy przedłużacie sobie patrol, kosztem operacji U-Bootwaffe. - Tu trzasnął raportem o stół - Nie myślcie, że to nie będzie zapisane. Co się stało, to już się nie odstanie, ale dopilnuję, jak coś podobnego się powtórzy, że najwyżej będziecie dowodzić plutonem pod Kubaniem!
PL_olek0849 - 5 Kwiecień 2015, 21:45
:
Przepraszam to się więcej nie powtórzy.
PL_CMDR Blue R - 5 Kwiecień 2015, 22:26
:
EPILOG
27 lipca 1942 Andreas siedział w swoim gabinecie i czytał kolejny raport. Sytuacja była coraz gorsza w Zatoce Biskajskiej, ale szczęśliwie jutro miała dotrzeć dostawa czujników Metox. Nagle zadzwonił telefon. Andreas zgłosił się i usłyszał głos sekretarki z centrali. Dzwoni sam BdU. Dowódca 11 flotylli natychmiast polecił połączyć. Po powitaniu i grzecznościowej rozmowie, gdy Lew przeszedł do rzeczy von Hyakintos podrapał się po głowie.
-Oj, Ciężka decyzja... - powiedział spoglądając na swoje notatki. Nagle jego wzrok skupił się na liście rzeczy do zapamiętania.
"Zrobić kapitana z Kuhlmanna (U-457)".
Andreas uśmiechnął się pod nosem:
-Chyba mam odpowiedniego kandydata do tego zadania - zameldował BdU.
KONIEC