POLISHSEAMEN

PL_CMDR Blue R

Gdy spojrzano na nawigatora, ten się zmieszał i powiedział:
-Ale... ale ..... jaki błąd? Pozycja U-264 była sprawdzana tak często, jak to tylko możliwe i nigdy błąd zliczany nie był większy, niż jedna-dwie mile.

PL_kanaron

W takim razie te 15 mil różnicy to błędna informacja o położeniu U-185, czy błędne wyliczenie punktu spotkania, czy błąd w ustaleniu waszej pozycji czy może wszystko naraz?

PL_CMDR Blue R

Nawigator mógł tylko wzruszyć ramionami i powiedzieć:
-Nasza pozycja była na te warunki bardzo dokładna. - i tu spojrzał na kapitana, jakby nie wiedział, czy nie powinien już zamilknąć.

PL_kanaron

Więc to złe wyliczenie punktu spotkania, tak?!

PL_CMDR Blue R

-Spotkania? Jakie wyliczenie? - i spojrzał na swojego kapitana

PL_kanaron

Nie zgrywać mi tu... Nie udawać... Nie...! Kto wyliczał WSPÓŁRZĘDNE PUNKTU SPOTKANIA?!!

PL_UnnAmmEdd

Nie ustalaliśmy punktu spotkania. Według danych położenia wysłanych przez U-185, powinniśmy znajdować się godzinę drogi od nich. Nasza pozycja była ustalona dokładnie, tak nawigatorze? W takim razie nawigator U-185 podał złą pozycje swojego U-boota.

PL_kanaron

Sami mówiliście, że wina nie leży po jednej stronie, więc ile tej winy jest po waszej stronie?! Mówicie, że wasza pozycja była dokładna, a punktu spotkania nie ustalaliście, zatem mogliście mieć nieprawidłowe dane z U-185. Może był to błąd w rozszyfrowaniu?! Kto ją rozszyfrował?!

PL_CMDR Blue R

(dop. Finka. 1OW się tym zajmuje normalnie)

PL_kanaron

(Wiem, ale nie chcę nikogo bezpodstawnie wzywać. Może 1OW siedział w... był zajęty i ktoś inny to rozszyfrował :8)

W takim wypadku 1OW nie miałby mi nic do wyjaśniania :lol

)

PL_UnnAmmEdd

Cóż, jeśli to nie błąd nawigatora w U-185, to w takim razie ma pan racje i wiadomość mogła być źle rozszyfrowana. Powinniśmy obydwu wezwać i stwierdzić, kto ma racje. Chociaż nigdy bym nie posądzał mojego oficera o taką niekompetencję.

PL_kanaron

Zawsze warto sprawdzić. Odmaszerować i wrócić mi tu w ciągu 6 godzin z 1OW!

PL_UnnAmmEdd

Dobrze, zjawię się z 1OW i nawigatorem.

PL_CMDR Blue R

Pierwszy oficer nie próżnował przez całe popołudnie i gdy wieczorem zgłosili się do dowódcy flotylli, zjawił się też adiutant Ericha z książką łączności z dni 23-25 grudnia 1942. Wyjaśnił, że słysząc o sporze, postanowił pomóc w jego rozwiązaniu. W książce założone miał już zakładki na miejscu wiadomości z U-185 i U-264. Oba okręty podały w wiadomościach pozycje słowami, więc o błędzie tłumaczenia nie było mowy, chyba, że ktoś przy pisaniu wiadomości popełnił błąd. Pozycje U-185 i U-264 zgodnie ze słowami załogi U-264 meldowane w przeciągu niecałych 20 minut zawierały pozycje, które znajdowały się o niecałe 20 mil. 15 minut po nadaniu wiadomości przez U-185 według dziennika z U-264 doszło do kontaktu. Co ważne, U-264 i U-185 szły prostopadłymi kursami. Jeżeli U-185 szedł z dużą szybkością, to do spotkania powinno dojść między 17:30, a 18:00, tymczasem do spotkania doszło około piątej.
Dziennik wiadomości z U-264 i dziennik flotylli pokrywały się w tej kwestii.

PL_kanaron

(Biorę kalkulator, liczę i głośno myślę)
20 mil morskich to 37 kilometrów. Prostopadle to mamy około 25 kilometrów dla każdego z równą prędkością. Załóżmy prędkość obu okrętów 15 węzłów. W 15 minut przepłynęli 7 kilometrów. Musieliby obaj płynąć ponad 40 węzłów :schock

To się nie kalkuluje. Gdzieś ktoś popełnił błąd. Tylko kto i gdzie. Najpierw posłuchamy 1OW a potem wszystko dokładnie się sprawdzi.

-Pierwszy, ile odbyliście patroli bojowych?

PL_CMDR Blue R

-Dwa jako pierwszy oficer. Wcześniej 5 bojowych na niższych stanowiskach oficerskich i jeszcze jeden bojowy na początku wojny, zanim skierowano mnie na kurs oficerski, Herr Korvettenkapitän.

(ps. ja wyjeżdżam i dopiero za tydzień będę miał kontakt z netem. Więc jak coś od NPCów chcecie, to dopiero po powrocie)

PL_kanaron

Hmm, doświadczony oficer. Raczej błędu nie popełnił. Ale wszystko się sprawdzi.

-Klepke (adiutant), kiedy U-264 będzie gotów do wypłynięcia na kolejny patrol i jakie mamy w bazie jednostki (nawodne, podwodne, kutry, itp.) są obecnie dostępne i gotowe do krótkiego patroliku?

(Ok, teraz większość będę chciał od NPCów)

PL_CMDR Blue R

Kanaron, ja już wywaliłem ta kartkę, gdzie rozłożyłem patrole,a tury teraz do końca stycznia zrobiłem. U-264 TEORETYCZNIE mógłby wyjść w morze nawet teraz. No, ale załoga potrzebuje wypoczynku. A zapisany na patrol jest w 2 połowie lutego. 5-UB wraca za około 2 tygodnie i wtedy też 5 kolejnych wychodzi.

Co do jednostek nawodnych, to flotylla w zasadzie nie ma własnych, a korzysta z portowych (trałowce), czy pomocy bazującej w pobliżu flotylli kutrów...
Ale jak chcesz zrobić grę wojenną, to takie rzeczy robi się na Bałtyku. Ale jak bardzo chcesz, to 14-15 I wychodzą w morze nowe okręty (możesz je wysłać kilka dni wcześniej), a 16-17 I wracają stare i możesz je potrzymać jeszcze kilka dni...
Ale jednostki nawodne raczej nie wyjdą na taką zabawę... Takie zabawy, to odkomendowanie kapitana/załogi do Bałyckiej flotylli.

(do zobaczenia za tydzień)

PL_kanaron

A tak chciałem grę wojenną :8)

Ale nie chcę nikogo odsyłać.

Skoro to nie błąd nawigatora ani pierwszego na U-264 to musi to być błąd po stronie U-185. Chętnie bym przesłuchał ich kapitana...

-Z waszych wyjaśnień wynika, że to nie był wasz błąd. Odmaszerować. Klepke połączcie mnie z dowódcą 10. flotylli, wyjaśnimy, że to nie mógł być błąd po stronie U-264.

PL_CMDR Blue R

Ps. Kanaron. Wiesz, jak chcesz Grę Wojenną to możesz ją zrobić

Angielskie OP i samoloty, co patrolują Morze Północne chętnie się dołączą

Ps2. No to telegram będziesz słał... Na taką odległość to raczej się słało wiadomości, a nie dzwoniło wówczas. Więc, jak ci mówiłem. Na PW miałeś mi na koniec wysłać wiadomość, co ślesz do Muglera. Więc ślij, co do niego ślesz.