Uwaga ! Uwaga !
W dniu 29 grudnia 2019 roku zmieniliśmy silnik naszego forum PoilshSeamen.
Ze względu na to że dotychczas używany silnik był przestarzały (pracował od maja 2005 roku), był pełen luk i błędów, podjęliśmy decyzję o zamknięciu tego forum i otwarciu nowego.
Stare (to) forum jest dostępne "tylko do odczytu". Nowe zaś wymaga ponownego zarejestrowania użytkownika.
Adres się nie zmienia. Dalej jest to
mam SH3 superseller (gra). nie zatopilem zadnego mojego statku. zatopilem jeden neutralny, ale powtorzyłem misje bo wlasnie wyskoczyl mi ten komunikat "wojna sie skonczyła". nie mam zadnego moda. czysta gra.
moze zaczac nowa kariere, albo zainstalowac od nowa gre?
_________________ pozdro
dziki
Kapitan:
U-101
(VIIB)
Ostatnio zmieniony przez dziki 7 Styczeń 2007, 11:00, w całości zmieniany 1 raz
No i co w tym dziwnego? Otóż. Minęło 12 patroli (1 jest mój)... Ja w 12 patrolu z samego działa zatopiłbym (ale że na tankowca żal mi było amunicji, to użyłem torped, ale byłem w stanie go zatopić z działa) 37 179 ton. Potem wystrzeliłem wszystkie posiadane torpedy w próżnię i wróciłem do bazy. Czyli tobie na 11 patroli wypada około.... 8800 ton (czyli jeden ciężki merch)... czyli około 800 ton na patrol... To mniej niż holownik!
Prawdopodobnie za twoje niepowodzenia wylali cię z U-Bootwaffe i dlatego masz koniec wojny.
Swoją drogą super załoga. 4/5 oficerów... I żaden nie jest wachtowym! Innych marynarzy też brakuje... Może warto zwiększyć zatrudnienie? To dopiero 1940 i nie trzeba oszczędzać powietrza, aby uciec przed wrogiem.
acha. no wiesz zawsze te 8 ton ;p ale ja sie dopiero ucze i nie zawsze mi wychodzi te
zatapianie;p btw. dzięki pomogłes i będe na 100% grozniejszy ;D
Nie ma sprawy. Sobie też pomogłem. Myślałem, ze ten czas co odstawiłem sprawił, że nie umiem grać tak jak kiedyś, bo mam teraz problem z uzyskaniem wyniku 40.000 na patrol. A twój save pokazał mi, że to tylko wina roku, bo na twoim save wszystko śmigało aż miło.
No i rejs z twoją załogą (co prawda brakowało jej kilku ważnych umiejętności) również był ciekawy (zwłaszcza jak wykryli przy super pogodzie w nocy niszczyciela na 1000 metrów... Ale były emocje)
I życzę powodzenia! Na pewno uda ci się w końcu osiągnąć wspaniały efekt.
BTW. Staraj się poćwiczyć strzelanie z działa. Prosisz oficera wachtowego o odległość i strzelasz manulanie, aby trafić tuż pod powierzchnią wody. Najlepiej podejść zanim otworzysz ogień na około 4 (lub mniej) kilometry. Ja gdy nie umiałem za dobrze torpedować, to tak zaczynałem. Prostsze i przyjemniejsze
A specjalności próbój dawać oficerom jak najczęściej. Warto mieć wielu torpedystów lub maszynistów. Mozesz wtedy wykorzystywać zalety swojego uboota i oficerów w 100%
Oficerom natomiast nie warto dawać specjalności:
Medyk (najwyżej jeden), Działka p-lot, Kanonier (lepiej samemu strzelać) <te lepiej dać podoficerom>
Warto mieć 2 wachtowych <na zmianę> i 2 speców od torped, aby pomogli przy przeładunkach w obu przedziałach.
Ja osobiście mam tylko 2 podoficerów ze spacjalnością w obsłudze silników. I tylny przedział załogi zajmuje mi druga zmiana w silnikach. Gdy jedni pracują, drudzy odpoczywają. W przednich kwaterach trzymam natomiast całą resztę.
Warto jednego oficera wyspecjalizować w mechanice (i jednego podoficera). Taki duet jest niezwykle zgrany w każdej naprawie.
no z leksza zeszliscie ale co tam drazmy te tematy to przybiore troche na doswadczeniu.
ja zawsze mam : 3 ( z specjalnoscią ) podoficerow w przedziale torpedowym i zaleznie od tego marynarzy, 2 podoficerow (z specjalnoscią) i jeden podoficer i marynarze na dislach, 2 podoficerow 1 z specjalnoscia w przedziale torpedowym rufowym i marynarze, na sonarach 2 podoficerow z specjaloscią, na mostku werbuje zawsze oficera z 500 doswiadczenia jeden podoficer 2 marynarzy ( werbuje po to tego oficera, aby miec lepsze efekty. wkoncu mostek to głowne oczy u-boot'a podczas płynięcia na wodzie ) acha jeden sanitariusz, i 2 mechanikow (zobacze ale moze podoficer i oficer)
Dziki, ale nie zapominaj jeszcze, że ci mechanicy muszą wypocząc.
Co z tego, że masz na maksa zielony pasek, kiedy po 3 dniach rejsu nie da się tego paska w połowie utrzymać. (chodzi mi o maszynownię). Ja zawsze stosuję zasadę 2 zmian. Gdy jedna warta pracuje (oficer+podoficer ze specjalnością w obsłudze maszynowni i kilku marynarzy) a druga (słabsza przez brak oficera) zmiana odpoczywa w rufowym przedziale. Gdy miałem słabszego oficera (po przekroczeniu 800 exp nie męczy się (robot? Tajny eksperyment 3 Rzeszy?) ), to słabsza załoga była używana podczas rejsu, a mocniejsza podczas walki.
Tak samo robię z przedziałami torpedowymi. Podczas spokojnego rejsu 3 osoby (na skutek braku miejsc <nie mam pełnej załogi, 3-4 osób mi do pełnej brakuje) siedzą w przedziałach, a reszta odpoczywa. Dopiero podczas zauważenia wroga rzucam załogę na stanowiska.
Moje ustawienie na czas spokojnego rejsu (lata 1939-1941, bo może dalej coś się zmieni):
Mostek:
oficer (specjalizacja wachtowy i torpedysta <ewentrualnie obsługa centrali>, podoficer (wachtowy), 2 marynarzy
Uważam, że ten oficer jest wiecej wart niż pełny pasek, bo mam wrażenie, jakby go podwajał.
Centrala:
Oficer nawigacyjny i pierwszy mechanik (tym wystarczy spoecjalizacja w obsłudze centrali, choć pierwszemu mechanikowi można dać także inne umiejętności) i 3 marynarzy.
Czasami pływam tylko z oficerem nawigacyjnym (u ciebie dziki jak wracałem), a pierwszy wypoczywa. Dlaczego? Bo jak zauważę wroga, to szybko oficera do sterowni i alarm. Tracę kilka sekund, ale: Po co pierwszy oficer, gdy płynę po prostej? Najwyżej zniesie mnie o kilak kilometrów to się potem poprawkę wprowadzi. A oficer nawigacyjny zawsze na stanowisku)
Stanowisko radia, sonaru, itd
marynarz na radiu. Bo po co podoficer od sonaru na stanowisku, gdy jestem wynurzony?
Silnik
Podoficer ze specjalnością obsługa maszynowni i resztę pomieszczeń zajmują marynarze. Gdy obsługa się zmęczy wymieniam ją z identycznym zestawem, co siedzi w tylnych kwaterach. (jak to brzmi, kwaterach ) Siedzi tam też oficer (specjalność obsługa silników), który idzie do silników tylko na czas walki (a specjalizuje się także w naprawie)
Kwatery
Tylne opisałem, przednie. Cała reszta. Zmiany wachty (również mam 2 zestawy), zmiana na osłudze sonaru, zmiana w centrali. Odpoczywa tutaj mój 5 oficer. (u ciebie jak masz 4 możesz tu mechanika posadzić, aby odpoczął)
ALARM!!!!!!
Co się wtedy dzieje?
Zanurzenie alarmowe i:
Oficer z wachty idzie do torpedowni (ewentualnie na stanowisko oficera uzbrojenia), drugi oficer idzie do jednej torpedowni (lub na stanowisko OU jeżeli wachtowy już am poszedł). Do drugiej wysyłam moich podoficerów od torped. Potem rozdzielam załogę tak, aby w przedniej pasek był na maxa. (w tylnej nie do końca). Operator sonaru idzie na swoje stanowisko i oficer od maszynowni również.
W przedniej kwaterze zostaje 2 podoficerów mających naprawiać uszkodzenia i zluzowana wachta.
koja czy koje to jest to samo tylko ze w liczbie mnogiej.
a wracajac do dyskusji mam jeszcze jeden problem a mianowicie jezeli np. atakuje frachtowiec C2 i daje logowanie to nie mam w ksiazce jego wszystkich namiarow tzn : zanuzenie, predkosc max itp. co sie dzieje?. oczywiscie przeszukałem cala ksiazeczke czy czasem go tam nie ma.
_________________ pozdro
dziki
Kapitan:
U-101
(VIIB)
Ostatnio zmieniony przez dziki 8 Styczeń 2007, 19:20, w całości zmieniany 1 raz
Naciśnij przycisk w kształcie trójkąta w kółeczku. Książka się zamknie. Teraz masz tytuł (pewnie flota USA). W prawym dolnym rogu są strzałki. Klikasz na nie, aż napis będzie brzmiał "Handelschniffe" (czy jakoś tak). Teraz otwierasz książeczkę i po kłopocie.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
(robot? Tajny eksperyment 3 Rzeszy?) ), to słabsza załoga była używana podczas rejsu, a mocniejsza podczas walki.
) Siedzi tam też oficer (specjalność obsługa silników), który idzie do silników tylko na czas walki (a specjalizuje się także w naprawie)
