POLISHSEAMEN

PL_Marco

<<"Generator raportów SH3 v. 1.0" PL_Mirko>>

Godzina losowania: 20:00
Start serwera: piątek 22.10.2010, godz: 20:10

Cytat:

Konwoj "Peewit"
8/08/1940, godz.3:00 , Uboty: VIIB (1940), Czas gry 2 godz.
Tło historyczne: CW (Convoy Westwards) – tak kodowano konwoje płynące przez Kanał La Manche w kierunku zachodnim. Atak niemieckiego lotnictwa i ścigaczy na brytyjski konwój CW-9 ( 'Peewit' ) przyjęto uważać za początek właściwej bitwy o Wielką Brytanię.
Misja jest hipotetycznym atakiem grupy ubotów na konwój CW-9. Zwiększono tonaż statków i siłę eskorty.
---ODPRAWA---
Waszym celem jest konwój płynący przez kanał z zaopatrzeniem dla obrońców płd. wybrzeża Wielkiej Brytanii. Wspólnie z Luftwaffe i ścigaczami zatopić jak największa ilość statków z konwoju, tak, aby ułatwić zadanie naszym oddziałom desantowym. Atakujcie jednak z rozwagą - operujecie na płytkim akwenie. BdU
------------------------- Powodzenia. PL_Mirko

W patrolu udział wzięli:

PL_petryko6 - SURV
•Medium Cargo "VEENENBURGH" - 5872
•Medium Cargo "RYE" - 5068
•Ore Carrier "BUSKO" - 8077
---------------------------------------------------
Razem: 19017 BRT

PL_Cmd_Jacek - KIA
•Destroyer Hunt II "HMS BLACKMORE" - 1050
•A&B Classes Destroyers "HMS BULLDOG" - 1350
---------------------------------------------------
Razem: 2400 BRT

Hunter_Silent13 - DISC KIA liczony
•Small Merchant "FIFE COAST" - 1570
---------------------------------------------------
Razem: 1570 BRT

U-129_von_Harpe - SURV
•Destroyer Hunt I "HMS BLENCATHRA" - 1000
---------------------------------------------------
Razem: 1000 BRT

PL_Marco - SURV

============================

Co mogę powiedzieć ? to był trudny dzień dla wilczego stada.
What can I say ? it was a difficult day for the wolf pack.

slonce.jpg
Wschód słońca / Sunrise

Plik ściągnięto 14 raz(y) 62.2 KB

ogolne.jpg

Plik ściągnięto 9 raz(y) 87.99 KB

szczegolowe.jpg

Plik ściągnięto 16 raz(y) 108.29 KB

PL_Hunter_Silent13

no dla mnie to był jeden z pierwszych patroli i trochę było problemów z kalkulatorem i moimi obliczeniami. Na początku wystrzeliłem 4 torpedy w 2 pierwsze statki konwoju żadna nie trafiła [chyba, bo nie wiem czy na multi macie że torpedy mogą nie wybuchnąć i odbić się od celu ale to mniejsza]
Potem załadowałem torpedę numer 1 i 2 i miałem przed sobą małego tankowca i posłałem 1 torpedę oczywiście brak trafienia, mój honor uratował mały statek 1570t który dostał 1 torpedą w sam dziób z odległości 738 m, tak wyszło mi w notatniku jeszcze pamiętam

No i na koniec trochę zlekceważyłem eskortę bo miałem prędkość na full i eskortowce nie dały radę za mną zawrócić albo zanurzałem się pod frachtowce i musiały się zatrzymać, ale na moje nieszczęście jednemu się udało i zrzucił mi bomby głębinowe na moją rufę i potym ataku zostało mi tylko 27% integralności kadłuba, potem już byłem uważny tylko wolno naprzód i cicha praca na okręcie.
Mam nadzieje że kolejne patrole pójdą mi lepiej . To tyle ode mnie

PL_Cmd_Jacek

Dobra passa się skończyła :kroliczek:

. Po określeniu kierunku konwoju puściłem się na powierzchni w kierunku celów. Minąłem po prawej Harpego i w końcu zauważyłem dymy. Konwój był na prawo ode mnie, więc cały czas na powierzchni skręciłem by wejść między kolumny. Gdy eskorta była ode mnie o 2 km - zanurzyłem się.

Coś jednak poszło nie tak, za bardzo chciałem przejść na bezczelnego obok Hunta. i gdy mijałem go w odległości jakiś 100m, zaczął pingować i to bardzo dokładnie. Zawrócił, a ja nie zdołałem go trafić.

Przejechał po mnie, niszcząc rufowe stery głębokości oraz powodując silny przeciek w kabinach załogi. Oprócz tego wezwał kolegów. W końcu wśród wybuchających bomb i pingujących dedek, udało mi się wyjść na peryskopową. Z silnym przechyłem na lewą burtę, oraz wystającym dziobem, oddałem Huntowi dwie torpedy :8)

. Ale dwa następne psy nie dawały za wygraną. Udało się uniknąć Abeka i zatopić go , ale trzeci Hunt trafił mnie idealnie w śródokręcie - powodując śmierć załogi i pożogę na pokładzie - U-46 spoczął na głębokości 54m jako żelazna trumna.

Dzięki za grę było bardzo ciekawie.

PL_Hunter_Silent13

''Po 10 sekundach i naciśnięciu lewego przycisku myszy pojawi się wynik pomiaru. Wynik porównujemy z prędkością maksymalną statku podaną w książeczce identyfikacyjnej. Jeżeli jednostka porusza się szybciej niż wynosi to prędkość maksymalna, gdzieś w pomiarze mamy błąd. Podobnie postępujemy, gdy z danych wywiadu wiemy, że konwój płynie 6 węzłów, a nam wyjdzie np. 10.'' <-----------------Wklejone z samouczka

Ja mam z tym problem, bo ćwiczyłem na single i ustaliłem odległość, kąt kursowy, a ja brałem ten stoper i czekałem 20 sekund oczywiście zatrzymałem u-boota całkowicie miał 0 w. to po naciśnięciu lewego przycisku myszki po 20 sekundach obserwowania statku przez peryskop pokazywało mi 0 węzłów a to nie prawda bo merch całkiem szybko płynął
Ktoś mi wyjaśni gdzie robię błąd?

PL_Andrev

PL_Marco

PL_Cmd_Jacek

Parę screenów:

podejście pod konwój:

tuż przed wykryciem

mój kontratak na Hunta

trafienie Abeka, przy silnym przechyleniu na burtę i wystającym dziobie - torpeda wyskakiwała jak podczas mojego patrolu w SH4

A to mój zabójca. Jego boczna zrzutka trafiła mnie i zatopiła.

PL_CMDR Blue R

PL_Andrev

Na dziób czy rufę to ja to rozumiem...
Ale jakim cudem miałeś przegłębienie na BOK???
:schock

PL_Cmd_Jacek

PL_Iroks

czas pomiaru prędkości to lepiej albo 30 sec albo 10

PL_CMDR Blue R

PL_Iroks

Czy ja wiem, że 10 s jest niedokładne ? 90% patroli, tyle czasu mierzyłem prędkość i ładnie liczy, może dla tego że prędkości mierzę przeważnie przy prostych kątach.Mimo wszystko wyjadacze zawsze lepiej wiedzą, wiec Hunter słuchaj się ich.

PL_CMDR Blue R

danio25

Hmm.. a jak się mierzy 60s jak tak mierzyłem

gdzieś w tuturialu widziałem, że 60s mierzono i jakoś też tak mierze. Jutro podziałam z 20s

PL_Daritto

Z pewniej matematycznej - dokładnie trygonometrycznej - zasady wynika, że najbliższy prawdzie wynik daje pomiar prędkości w czasie dokładnie 27 sekund.
Ciekaw jestem czy ktoś z Was wie z jakiej to funkcji wynika

Takie małe ćwiczonko

PL_Andrev

Et, Darku, zdaje się że zapomniałeś o:

Uzależnione jest to od precyzji w ustaleniu odległości celu i jak najbardziej zbliżonego do rzeczywistości AoB.

A czas nie ma tu nic do gadania. W SH3 pomiar odbywa się na podstawie rzeczywistych (nierzeczywistych) danych - wartość z jakiej wyliczana jest prędkość pochodzi z twierdzenia cosinusów, a mierzona jest różnica w nastawie peryskopu z dokładnością do kilkudziesięciu miejsc po przecinku.
A niedokładności wynikają z błędnego AoB i/lub niedokładnej odległości od celu...

PL_Daritto

Pozwolę sobie nie zgodzić się z przedmówcą

Poniekąd masz rację, ale jednak moje pytanie było bardzo proste - dlaczego 27 sekund

?
I owszem - temat jest długi i każdy może mieć swój sposób a argumentacja też może być różna - w końcu za to kochamy SH3

Żeby być bardziej konkretnym - załóżmy idealne warunki pomiarowe. U-Boot zastopowany, kąt AoB z obserwacji 90 stopni. Tak więc dlaczego wtedy 27 sekund będzie idealnym czasem pomiaru?

PL_Andrev

A imię jego czterdzieści i cztery... nie mam zielonego pojęcia...

PL_CMDR Blue R

Coś mi mówi, że wtedy przeliczenie "stopnie/prędkość/odległość" jest liczbami całkowitymi...

To tak jak 3:15 przy liczeniu odległości.