Uwaga ! Uwaga !
W dniu 29 grudnia 2019 roku zmieniliśmy silnik naszego forum PoilshSeamen.
Ze względu na to że dotychczas używany silnik był przestarzały (pracował od maja 2005 roku), był pełen luk i błędów, podjęliśmy decyzję o zamknięciu tego forum i otwarciu nowego.
Stare (to) forum jest dostępne "tylko do odczytu". Nowe zaś wymaga ponownego zarejestrowania użytkownika.
Adres się nie zmienia. Dalej jest to
#1 Wysłany: 19 Styczeń 2014, 15:51 W Filipińskiej balii
Pisał Ralph Blue, dowódca USS S-40
9 XII 1941, Manila, Filipiny
Wojna zaczęła się, gdy obejmowałem swoje pierwsze, samodzielne dowództwo. SS-145 to nie jest najmłodsza dziewczyna w mieście, ale ujdzie. Ważne, że jest moja i ruszamy na pierwszy patrol na południe od Filipin
10 XII 1941, Morze Południowo-Chińskie, 2 dzień patrolu
Dziś odebrałem same złe wieści. Nasi sojusznicy - Brytyjczycy - utracili dwa pancerniki w walce z Japończykami i Singapur jest prawie pozbawiony obrony nawodnej. Japończycy pchają się do przodu.
13 XII 1941, Morze Celebes, 5 dzień patrolu
Zbliżam sie do strefy patrolowej, przebijając się przez sztorm. Od dziś zaczynam co kilka godzin zanurzać się, aby nasłuchiwać, co dzieje się wokoło.
19 XII 1941, Okolice 3 N 125,5E, 11 dzień patrolu
Dni wydawały się takie same. My i puste morze oraz radio, co jedyne informuje nas, co się dzieje. Dziś jednak jest specjalny dzień. Dostaliśmy wiadomość o Japońskim statku, kierującym się na południe jedyne 140 mil od nas. Gdy już polowanie wydawało się być bliskie, nastąpiło gwałtowne załamanie pogody. W sztormie przez 2 dni szukaliśmy celu, ale nie odnaleźliśmy. Na dodatek dostaliśmy wiadomość, że tender Holland udał się do Surabayi, gdzie teraz jest przenoszona jest nasza baza.
23 XII 1941, Okolice 1-27N, 126-52E, 15 dzień patrolu
Gdy o północy zanurzyliśmy się, wreszcie usłyszeliśmy jakąś jednostkę. Frachtowiec w pobliżu. Niestety, nie był to Japończyk, a Holender, który próbował przebić się na pacyfik. Znów czekało nas tylko rozczarowanie.
25 XII 1941, Okolice 2-50N, 126-22E, 17 dzień patrolu
Dziś są święta. A my sami na wodach. Poziom paliwa 50%, niski stan zapasów, a nie upolowaliśmy nic. Zaczynamy powrót na Jawę.
28 XII 1941, Morze Banda, 20 dzień patrolu
Od dwóch dni staramy się odnaleźć tankowiec, o którym mówi wywiad. Nic nie znaleziono, a zapasy paliwa są coraz mniejsze. Tym razem znów nie udaje się nam nic odnaleźć.
2 I 1942, Subaya, Jawa, 25 dzień patrolu
Wróciliśmy do bazy z kompletem torped, 22% paliwa i prawie bez zapasów. Załoga jest wycieńczona tym bezowocnym patrolem.
Na patrolu pokonano 5272 mile: 5166 w wynurzeniu, a 106 (2%) w wynurzeniu. W ogóle nie napotkano wroga...
CDN
1.jpg Nominacja
Plik ściągnięto 344 raz(y) 124.87 KB
2.jpg Trasa patrolu
Plik ściągnięto 348 raz(y) 200.67 KB
3.jpg Sztorm
Plik ściągnięto 338 raz(y) 84.04 KB
4.jpg Pierwsze polowanie
Plik ściągnięto 345 raz(y) 183.54 KB
5.jpg Pierwszy kontakt wizualny w strefie patrolowania
Imię: Jacek
Ulubiona Gra: Silent Hunter III Pomógł: 29 razy Wiek: 49 Dołączył: 28 Gru 2008 Posty: 4428 Skąd: Będzin
#2 Wysłany: 19 Styczeń 2014, 19:01
Co trzeba przyznac tej grze (SH4) to to ze w sztormie naprawde trudno cos upolowac. Widoczność na 500 metrów, fale tak kolysza ze nie da sie nic obserwowac. Tak wiec nie dziwie sie ze załoga miala dosc
_________________ "Mówię tylko do tych, którzy chcą mnie słuchać
Ci, którzy nie chcą nie obchodzą mnie.
Po co mam czas tracić na mówienie do ściany
ściana i tak zawsze swoje wie"
22 I 1942, Surabaya, Jawa
Mój okręt został wyznaczony do tajnej misji. Mam dostarczyć agenta pod samą Manilę. Wracam do "domu".
25 I 1942, 3 dzień patrolu, Cieśnina Karimata
Przebijamy się przez gęste deszcze. Widoczność bliska zeru. To dobra wiadomość, gdyż Japończycy nie wypatrzą nas.
30 I 1942, 8 dzień patrolu, okolice Manili
18:30 Jesteśmy tylko 20 mil od celu. nakazuję poczekać na zapadniecie całkowitych ciemności, ale niepostrzeżenie dostać się do brzegu. Pół godziny później wynurzamy się i zbliżamy się do celu.
Podchodzimy prawie na plażę. Echosonda wskazuje, że nie mamy nawet miejsca, aby się zanurzyć. Bliżej nie podejdziemy.
Misja zakończona. Agent bezpiecznie dostarczony do celu. Wracamy na pełne morze, zanim nastanie świt.
Jest 21:30. Opuściliśmy płytkie wody zatoki Manilskiej. Wysyłam raport do dowództwa. Niecałe półtorej godziny później dostaję odpowiedź. Mój okręt ma udać się do cieśniny Luzońskiej i tam zapolować na wroga. Nareszcie będzie szansa zemścić się za 1, nieudany patrol
CDN....
Jak będzie wyglądało pierwsze spotkanie Ralpha Blue z wrogiem? Czy patrol zakończy się dla niego szczęśliwie? Dowiecie się w 3 części "W Filipińskiej balii", już wkrótce!
3 II 1942, 12 dzień patrolu, Cieśnina Luzońska
wczoraj pokonano 154 mile: 108 na powierzchni, 46 w zanurzeniu
Łącznie pokonano 2366 mil: 2171 na powierzchni, 195 w zanurzeniu
8:00 zanurzenie
16:03 kontakt na hydrofonie przed nami. To parowiec. Atakujemy z zanurzenia
:30 odległość do celu 5200 jardów
:35 odległość do celu 3500 jardów
:40 odległość do celu 2660 jardów, 9.6 węzła, cel prawie na pozycji do ataku
:43 wystrzelono 3 torpedy, nie słychać trafień. Frachtowiec za szybki na pogoń, odchodzę.
20:00 wynurzenie
4 II 1942, 13 dzień patrolu, Cieśnina Luzońska
4:00 - wysłano meldunek, że jestem na pozycji. Wkrótce otrzymano odpowiedź. Mam tutaj polować na wroga
5 II 1942, 14 dzień patrolu, okolice Luzonu
wczoraj pokonano 141 mil: 115 na powierzchni, 26 w zanurzeniu
łącznie pokonano 2657 mil: 2413 na powierzchni, 244 w zanurzeniu
0:47 zauważono statek.
0:54 zanurzenie. Atak na hydrofon z zanurzenia
1:05 - określono kurs i prędkość: 6w
:10 cel przyspieszył, pogoń niemożliwa, przerywam atak
6 II 1942, 15 dzień patrolu
wczoraj pokonano 146 mil: 112 na powierzchni, 34 w zanurzeniu
łącznie pokonano 2803 mile: 2525 na powierzchni, 278 w zanurzeniu
0:20 zauważono statek
:22 cel rozpoznano jako 2 sampany. Przerywam atak, cel bez wartości.
8:00 zanurzenie.
12 II 1942, 21 dzień patrolu, Convoy College
wczoraj pokonano 273 mile: 270 na powierzchni, 3 w zanurzeniu
łącznie pokonano 4142 mile: 3825 na powierzchni, 317 w zanurzeniu
Niski stan paliwa. Od 3 dni bezskutecznie ścigam GO.
6:30 świt. Jeżeli GO jest przed nami mogą wysłać samoloty. Zanurzenie
18:30 namiar na hydrofonie. Szybkie śruby. Wynurzenie i kierujemy się w tamtą stronę
19:00 zanurzenie, wyraźny namiar, wynurzenie
19:30 zanurzenie, słychać wolne obroty śrub. Konwój. Wynurzenie
:35 wachta zauważa niszczyciel, zapewne straż tylna. Alarm bojowy
20:00 zanurzenie, brak innych celów w okolicy poza konwojem, wynurzenie. Wysyłam meldunek do ComSubAf każe zaatakować wpierw niszczyciele. Przystępujemy do ataku....
[i]Czy S-40 przetrwa pierwsze starcie oko w oko z Cesarską Marynarką Wojenną Japonii? Czy dobierze się do tłustych celów w konwoju, czy też zatonie pomiędzy Formozą, a Luzonem? Już wkrótce w kolejnej części "W Filipińskiej Balii".
Imię: Szymon
Ulubiona Gra: Silent Hunter III i V, Seria Mass Effect, Seria Assassin's Creed
Wiek: 29 Dołączył: 29 Sty 2010 Posty: 428 Skąd: Żywiec
#5 Wysłany: 3 Marzec 2014, 19:09
I dlatego przerwałem grę w SHIV. Nie dość, że bardzo rzadko idzie coś spotkać, to nawet jak się spotka, przy ataku są problemy.
_________________ http://www.youtube.com/user/jajcarzek
"Dobry trening w walce z konwojem, jest dla mnie więcej wart, niż najlepszy urlop" Gunther Prien, dowódca U-47
To trzeba grac bez Trigger Maru Overhaul 2.5. Wtedy jest więcej statków.
Mnie realizm odpowiada. S-boaty to był ciężki żywot i dlatego ja Filipińską balię moją lubię.
A mnie ciekawi na jakich nastawach strzelasz toredy z zapanikiem magnetycznym. Ciekawe czy znasz tajny "fik-myk".
A kiedy możemy spodziewać się odtajnienia fik-myk`a?
Skoro Brytole pokazali białe karty historii generała Sikorskiego to może i Ty podzielisz się super tajnymi informacjami ?
_________________ Baretki zwycięzcy:
KIA KIA KIA KIA KIA
12 II 1942, 21 dzień patrolu, Convoy College
(...)
20:40 Pierwsza salwa w stronę niszczyciela. Na skutek awarii układów, dane nie docierają do torped, które płyną przed siebie. Usterkę usunięto.
21:10 Zbliżając się do niszczycieli, zostaliśmy zauważeni. Zanurzenie alarmowe i wystrzelenie torped w stronę niszczyciela. 1 torpeda zmierza prosto w stronę niszczyciela, który gna prosto na nią. Brak eksplozji przy 100% pewnym trafieniu.
Zanurzenie na 160 stóp. Obrzucany bombami. Hydro melduje 2 niszczyciele
:38 Na skutek bomb na okręcie w centrali doszło do przecieków i drobnych uszkodzeń.
:50 przecieki zatamowane. Odzyskano kontrolę nad zanurzeniem na 178 stopach.
22:00 Chyba nas zgubili
23:00 Wynurzamy się. Status uszkodzeń.
Uszkodzona głowica nocnego peryskopu, uszkodzone wyrzutnie torped. Morze puste.
Niski zapas paliwa i torped, wracamy do bazy po naprawie uszkodzeń.
14 II 1942, Morze Południowo Chińskie, 23 dzień patrolu
8:44 Samolot Japoński. Zanurzenie. Bomba spada, gdy mijamy 100 stóp. Wracamy do rejsów w zanurzeniu za dnia.
19 II 1942, Morze Południowo Chińskie, 28 dzień patrolu
18:00. Otrzymaliśmy złe wieści. Japończycy wylądowali na Bali. To tylko 150 mil od Surabayi. Ryzykujemy, że nie dotrzemy do bazy, zanim Japończycy nie zaczną jej oblegać. Przyspieszamy do maksymalnej szybkości, która zapewni nam dojście do bazy na oparach. Pozostało 20% paliwa.
23 II 1942, Podejście do cieśniny Karimata, 32 dzień patrolu
Poziom paliwa spadł poniżej 10%
25 II 1942, Morze Jawajskie, 34 dzień patrolu
16:30 na oparach paliwa dokujemy do tendra w Surabayi.
Patrol trwał 34 dni. Pokonano 6714 mil: 6207 mil na powierzchni, 407 mil w zanurzeniu (6%).
Zużyto 99% paliwa i 10 torped.
Agenta dostarczono w wyznaczone miejsce.
Napotkano kilka jednostek wroga, nie osiągając żadnego trafienia w niszczyciel, przy 100% pewnym trafieniu.
Wpis w raporcie, dokonany przez dowódcę dywizjonu
Kapitanowi brak agresywności. Gdyby tyle agresji, co włożył w powrót do bazy włożył w atakowanie wroga, zadałby przeciwnikowi znaczące straty. Jeżeli następny patrol będzie równie nieudany, kapitana należy wymienić na agresywniejszego.
Czy kapitan Ralph Blue po naganie za patrol okaże więcej agresji podczas wycofywania się do Australii? Czy też trzeci patrol będzie jego ostatnim? Dowiecie się w kolejnym, wstrząsającym odcinku "W Filipińskiej Balii". Już wkrótce!
14.jpg ALAAAARM!! FLUTEE... znaczy Crash DIVE!!!!
Plik ściągnięto 265 raz(y) 99.46 KB
15.jpg Uszkodzenia w krytycznym momencie kontrataku
Imię: Jacek
Ulubiona Gra: Silent Hunter III Pomógł: 29 razy Wiek: 49 Dołączył: 28 Gru 2008 Posty: 4428 Skąd: Będzin
#11 Wysłany: 5 Marzec 2014, 18:13
Oj Finku Finku kiepskie wyniki
Ale opowieść trzyma w napięciu. Czekam na ciąg dalszy.
_________________ "Mówię tylko do tych, którzy chcą mnie słuchać
Ci, którzy nie chcą nie obchodzą mnie.
Po co mam czas tracić na mówienie do ściany
ściana i tak zawsze swoje wie"
Imię: Szymon
Ulubiona Gra: Silent Hunter III i V, Seria Mass Effect, Seria Assassin's Creed
Wiek: 29 Dołączył: 29 Sty 2010 Posty: 428 Skąd: Żywiec
#12 Wysłany: 5 Marzec 2014, 18:52
Dokładnie, bardzo ciekawie się czyta, czekam na części następne . Eh, to dowództwo US Navy, zamiast zauważyć, że to torpedy są wadliwe i są z nimi duże problemy, wszystko składa na biednego kapitana.
_________________ http://www.youtube.com/user/jajcarzek
"Dobry trening w walce z konwojem, jest dla mnie więcej wart, niż najlepszy urlop" Gunther Prien, dowódca U-47
Eh, to dowództwo US Navy, zamiast zauważyć, że to torpedy są wadliwe i są z nimi duże problemy, wszystko składa na biednego kapitana.
Gorzej! Ralph Blue parę lat był szkolony w "ostrożnym" dowodzeniu okrętem. Nie wystawiać peryskopu, bo samolot zauważy. Nie iść na powierzchni do ataku, bo cel zauważy. A tu nagle pierdziele zapatrzeni w Niemców na Atlantyku chcą nagle takich samych sukcesów. Oczywiście wtedy oskarżą, że naraża się załogę i okręt... Zdecydowaliby się, nie?
Imię: Marcin Pomógł: 13 razy Wiek: 43 Dołączył: 15 Lip 2007 Posty: 1878 Skąd: Gdańsk/Coventry
#14 Wysłany: 5 Marzec 2014, 20:20
Widocznie Ralph Blue musi natychmiast udac sie na przeszkolenie z technik ataku okretami wuja Sama. Podejrzewam ze uzywasz magnetykow i strzelasz na zanurzenie podane w ksiazce. Prawda? Jezeli tak to robisz powazny blad bo torpedy ida o 2 metry za gleboko (to jest ten "fik myk", czy emulacja wadliwosci hamerykaskich torped). Jezeli podniesiesz nastawy glebokosci o 2 metry byc moze bedziesz sie cieszyl z wiekszej liczby trafien. Druga sprawa w SH4 stateczki sa wczale nie glupie i potrafia zwolnic/przyspieszyc/skrecic gdy zauwaz slad torpedy. Rekomendowane jest strzelanie salwa nawet do pojedynczego celu. To nie SH3 gdzie statek sam pakuje sie na torpede. Trzecia sprawa mam nadzieje ze juz poradziles sobia z zaawansowanym komputerkiem jankesow, ktory potrafi sledzic cel automatycznie.
Ten fik-myk ci chodzi? Spodziewałem się czegoś innego. To ten znam. Ale Ralph Blue go nie zna. I do czasu poznania tej sprawy, będę strzelał normalnie, jak na dobrze wyszkolonego z obsługi TDC i przedwojennych ataków OP przystało. Albo przełączał na kontakty i walił salwami i w raportach zawyżał tonaż, aby uzasadniać użycie większej liczby torped, których (jak wiadomo) brakowało (no dobra... do S'ek starych Mk10 nie brakowało).
Poza tym strzelając na hydrofon nie widząc celu, to też nie ustawiam
Co do TDC to go znam. Do inteligencji statków też znam.
28 II 1942, Port w Surabayi
Nie jest dobrze. Nasze siły nawodne zostały rozbite w bitwie na morzu Jawajskim. Japończycy szykują się do inwazji na Jawę. Teraz my jesteśmy ostatnią szansą obrony. Tender jutro wyrusza do Australii, gdzie też przenosi się nasza flotylla. Ja mam udać się na Morze Celebes, pod Archipelag Sulu i przechwycić Japońskie posiłki
7 III 1942, okolice archipelagu Sulu, 8 dzień patrolu
Wczoraj pokonano 143 mile: 143p, 0z
Na patrolu pokonano 1035 mil: 1035p 0z
Zaczynamy patrol.
8:00 -zanurzenie, cisza
:10 wynurzenie
16:00 zanurzenie, cisza
:10 wynurzenie
19:50 zauważono dwa sampany. Omijamy je szerokim łukiem.
8 III 1942, okolice archipelagu Sulu, 9 dzień patrolu
Wczoraj pokonano 220 mil: 218p, 2z
Na patrolu pokonano 1255 mil: 1253p 2z
10 III 1942, okolice archipelagu Sulu, 11 dzień patrolu
Wczoraj pokonano 181 mil: 178p, 3z
Na patrolu pokonano 1656 mil: 1648p 8z
0:00 - zanurzenie, cisza
:10 wynurzenie
8:00 -zanurzenie, cisza
:10 wynurzenie
16:00 zanurzenie, cisza
:10 wynurzenie
18:00 Melduję brak kontaktów w okolicach archipelagu. ComSubAsiatic każe mi udać się pod port Bandar Seri Begawan na Bornego i rozpoznać fotograficznie statki żółtków.
13 III 1942, Morze Południowo-Chińskie, 14 dzień patrolu
wczoraj pokonano 201 mil: 201p, 0z
na patrolu pokonano 2324 mile: 2313p 11z
8:00 zanurzenie, zbliżamy się do portu w zanurzeniu. Odległość około 80 mil
18:30 peryskopowa. jest mglisto i pochmurno. Wynurzamy się i zbliżamy się do celu.
22:00 Wychodzimy ze ściany mgły. Przed nami widać Borneo i port. Ogłaszam alarm bojowy.
Czy Kapitan Ralph Blue wywiąże się z zadania? Czy na tych płytkich wodach, które ledwo umożliwiają zanurzenie kiosku zniszczy pierwszą jednostkę wroga? Czy też zakończy tu swój żywot w Filipińskiej Balii? Dowiecie się w kolejnej części w Filipińskiej Balii!
1.jpg Rozkazy
Plik ściągnięto 220 raz(y) 268.15 KB
2.jpg Rejs do strefy patrolu
Plik ściągnięto 217 raz(y) 241.6 KB
3.jpg Sampany
Plik ściągnięto 219 raz(y) 64.59 KB
4.jpg Nowy rozkaz
Plik ściągnięto 228 raz(y) 232.55 KB
5.jpg General Quaters! All hands man your battle stations!
Imię: And Pomógł: 37 razy Dołączył: 09 Wrz 2008 Posty: 4398 Skąd: Gůrny Ślůnsk
#17 Wysłany: 10 Marzec 2014, 21:00
Kurde, jak w "Modzie na Sukces":
Czytasz podsumowanie cz.III:
Czy kapitan Ralph Blue po naganie za patrol okaże więcej agresji podczas wycofywania się do Australii? Czy też trzeci patrol będzie jego ostatnim? Dowiecie się w kolejnym, wstrząsającym odcinku "W Filipińskiej Balii". Już wkrótce!
Czytam wstrząsający odcinek IV:
(...) Przed nami widać Borneo i port. Ogłaszam alarm bojowy.
--------------
Czy Kapitan Ralph Blue wywiąże się z zadania? Czy na tych płytkich wodach, które ledwo umożliwiają zanurzenie kiosku zniszczy pierwszą jednostkę wroga? Czy też zakończy tu swój żywot w Filipińskiej Balii? Dowiecie się w kolejnej części w Filipińskiej Balii!
Zbliża się do portu w Seri Begawan na Borneo. Tuż po 22 na 320 zauważmy niszczyciel. Osiadam delikatnie na dnie, aby w świetle świtu zrobić zdjęcia. Hydro jednak melduje, że niszczyciel zawrócił i podejmujemy dalsza próbę. I rzeczywiście. Z niecałych 3 mil widać jak na dłoni tankowce wroga.
Niszczyciel Fubuki kręci się po okolicy. To będzie tylko 1 szansa. Wystrzeliwuję 4 torpedy w kierunku największego tankowca z największej odległości i natychmiast polecam oddalić się, zanim torpedy trafią. Gdy trafią zacznie się piekło.
22:45 Dwie eksplozje świadczą o trafieniu tankowca, Japończycy są zdezorientowani, co pomaga nam w ucieczce wracamy na pełne morze. Tankowiec jeżeli nie zatonął, to na pewno przez długi czas nie będzie nadawał się do użytku. Pierwszy sukces jest niczym ambrozja.
14 Marca 1942, 15 dzień patrolu, okolice Bendar Seri Begawann
wczoraj pokonano 102 mile: 77 w wynurzeniu, 25 w zanurzeniu
Łącznie na patrolu pokonano 2426 mil: 2390 w wynurzeniu, 36 w zanurzeniu
8:00 oddaliliśmy się niewykryci. Polecam zwolnić i wysyłam raport do dowództwa. Nie każą mi długo czekać. mam udać się na Morze Południowo Chińskie i polować na wrogie statki.
23 Marca 1942, 24 dzień patrolu, Morze Południowo-Chińskie
wczoraj pokonano 153 mile: 150 w wynurzeniu, 3 w zanurzeniu
łącznie na patrolu pokonano 4048 mil: 3992 w wynurzeniu, 56 w zanurzeniu.
10:00 cisza całkowita w rejonie. Zmieniam rejon patrolowania na bliższy Sajgonowi.
24 Marca 1942, 25 dzień patrolu, Morze Południowo-Chińskie
Cały dzień nic tylko samoloty. W tym regionie jest ich za dużo. Oddalam się w głąb morza południowo Chińskiego, może bliżej Filipin.
29 Marca 1942, 30 dzień patrolu, Pobliże Filipin
wczoraj pokonano 227 mil: 227 w wynurzeniu, 0 w zanurzeniu
Łącznie na patrolu pokonano 5355 mil: 5259 na powierzchni, 96 w zanurzeniu
10:00 - zanurzenie, będę wkradał się na podejście do Manili. Wykryto statek handlowy, wynirzenie, ruszam w tamtą stronę
12:42 Dym, to frachtowiec idący do Manili. Staram się go wyprzedzić.
15:45 Cel rozpoznany jako tankowiec. Zbliżamy się do Zatoki Manilskiej. Widać już Baatan i Corredigor. Jeżeli chcę przechwycić tankowiec, uda mi się to dopiero pod Corredigorem. Wśród wysokich, rzucających nas we wszystkie strony fal, podejmuję decyzję. Atakujemy na podejściu do Manili.
Czy podejście pod Manilę to błąd, który będzie kosztował Ralpha życie? A może to właśnie to szaleństwo, które jest metodą? Jak skończy się walka pod Corredigorem? Dowiecie się w kolejnej, pełnej akcji części W Filipińskiej Balii!
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
?
. Eh, to dowództwo US Navy, zamiast zauważyć, że to torpedy są wadliwe i są z nimi duże problemy, wszystko składa na biednego kapitana. 
