POLISHSEAMEN

[PL_CMDR Blue R]

Cytat:

Oberleutant Hans-Günther Kuhlmann Po przygotowaniu okrętu do wyjścia w morze zgłoście się do dowództwa flotylli po otrzymanie nowych rozkazów. Okręt opuści St. Nazarie w drugim tygodniu września. Fregattenkapitän Andreas von Hyakintos, dowódca 11 flotylli U-Bootów

Długi urlop spowodował, że Hans już dawno zapomniał o nieprzyjemnościach związanych z pobieraniem paliwa z U-215. Okręt był naprawiony i gotowy do opuszczenia Francji. Do zbiorników wtłaczano paliwo, a na pokład dostarczono dużą ilość zaopatrzenia tropikalnego. Oznaczało to, że U-Boot na pewno nie skieruje się na Północny Atlantyk.

Przed biurem Andreasa kazano mu chwilę zaczekać, bo "zaraz powinien przyjść adiutant, który ma być przyjęty przed nim". Hans nie musiał czekać zbyt długo, gdy zjawił się adiutant. Zanim zamknęły się drzwi usłyszał, jak meldował, że to najnowsze pozycje Mlecznych Krów. Adiutant Andreasa nie zajął dużo czasu i zaraz potem poproszono dowódcę U-457 do biura. Andreas stał ponad mapą, na której flagami były zaznaczone pozycje czterech Mlecznych Krów znajdujących się na Atlantyku.

(Jacuś, detale na PW)

---

R30 - U-457.jpg

Plik ściągnięto 13 raz(y) 106.32 KB

R30 - Mapa Atlantyku (Pozycje Mlecznych Krów).jpg

Plik ściągnięto 28 raz(y) 379.87 KB

[PL_Cmd_Jacek]

Oberleutant Kuhlmann

7 września wypływacie w morze. Waszym celem jest La Spezia. Wzmocnicie swoim okrętem 29 flotyllę i przejdziecie pod dowództwo Korvettenkapitäna Fritza Frauenheima. W drodze wolno Wam atakować tylko samotne statki. W przypadku napotkania konwoju należy natychmiast powiadomić BdU i czekać na rozkazy. Priorytetowym celem jest dostarczenie całego, nieuszkodzonego okrętu do naszej włoskiej bazy. Wasz okręt zostanie wyposażony w urządzenie FuMB-1 Metox. Zapoznajcie się z dokumentacją, a przede wszystkim z wnioskami Kapitänleutnanta Ericha von Kanarona.

Jakieś pytania ? Jeśli nie to zajmijcie się przygotowaniem okrętu i załogi.

Pamiętajcie by dobrze zaplanować przejście przez Cieśninę Gibraltarską. Powodzenia !!!

[PL_olek0849]

Do wszystkich wyrzutni TIII.

---

U-457 Patrol 2.JPG

Plik ściągnięto 29 raz(y) 882.55 KB

[PL_CMDR Blue R]

Serio? Zwłaszcza w CG95 - zapytał nawigator

EDIT
Teraz lepiej, jak tam ostrożnie, a nie, że do Gibraltaru wpływasz

[PL_CMDR Blue R]

9 września rano kapitan nie mógł uwierzyć własnym oczom. Od 3 dni na Biskajach nie napotkano praktycznie żadnych samolotów. Zupełnie jakby Brytyjczycy szykowali coś nowego. I wtedy jak grom z jasnego nieba spadła wiadomość z BdU (w temacie głównym)

---

R33 - U-457.jpg

Plik ściągnięto 16 raz(y) 106.7 KB

[PL_olek0849]

Nawigator damy rade do BF3?Jak tak wysłać wiadomość do BDU czy mamy kontynuować płynąć w stronę Gibraltaru.

[PL_CMDR Blue R]

-BF3? - nawigator był zaskoczony pytaniem - Nie pomylił się pan, Herr Kaleun, jak z Gibraltarem? Do CF3 nie zmierzamy, ale możemy tam dotrzeć w około 24 godziny - odparł spoglądając ze zdziwieniem na dowódcę, który ze świeżo rozkodowaną wiadomością wrócił do mapy. (dojście do BF3 zajmie ci około 80-90 godzin.)

[PL_olek0849]

Prosze pana ja nie pytałem o CF3 tylko BF3 prawda ?
Wysłać wiadomość że możemy dojść w około 80 godzin i zapytać czy wracać czy iść na gibraltar.

[PL_CMDR Blue R]

Załoga była zaskoczona postawą kapitana, ale jak wydał rozkaz, to taki rozkaz miał być wykonany. Na odpowiedź z BdU musieli jednak trochę poczekać. Najpierw BdU informowało inne U-Booty, wreszcie przeszło do U-457.

Cytat:

BDU DO U-457 X KONTYNUOWAĆ REJS DO GIBRALTARU XXX

[PL_olek0849]

No to płyniemy dalej następny przystanek Gibraltar.

[PL_CMDR Blue R]

Wieczór 14 września 1942.
U-457 znajdował się na wyjściu z cieśniny Gibraltarskiej. Przed nimi znajdowała się złowroga cieśnina, wejście do Morza Śródziemnego.

---

R35 - U-457.jpg

Plik ściągnięto 14 raz(y) 106.65 KB

[PL_olek0849]

Bardzo powoli wchodzimy korzystając z prądów które nas wepchną do morza śródziemnego musimy być cicho jak mysz pod miotłą.

[PL_CMDR Blue R]

Dodam ci tylko, że są 2 prądy. Jeden w jedną drugi w drugą... I w okresie 2WŚ nie były dobrze zbadane.

Więc od razu zaznaczę. Może się okazać, że gdy będziesz musiał wyjść naładować akumulatory... będziesz w środku cieśniny. Dodatkowo podczas takiego rejsu... nie da się określić pozycji. (zliczanie jest kłopotliwe, bo płyniesz względem prądu, a nie znasz jego parametrów).

Wchodzić tak?

[PL_olek0849]

Dobra

[PL_CMDR Blue R]

Ps. zaraz.... bo teraz mnie naszło. Ty chcesz iść w zanurzeniu, czy wynurzeniu? (bo teraz to słowo "cicho" zauważyłem)

[PL_olek0849]

Zanurzeniu? a to jak, da rade w wynurzeniu?

[PL_CMDR Blue R]

Wole tylko zapytać... Aby potem nie było "jak to?"

.....................................................................................

Minęła północ. U-Boot cały czas szedł zanurzony na 90 metrów. Tylko jeden raz hydroakustyk złapał kontakt z idącym równoległe niszczycielem, przemieszczającym się w przeciwną stronę, a tak to wody nie pozwalały na usłyszenie czegokolwiek. Nagle hydroakustyk przycisnął mocniej słuchawkę do uszu:
-Parowiec, namiar 30... Chyba handlowy.

[PL_olek0849]

Peryskopowa

[PL_CMDR Blue R]

Po wystawieniu peryskopu, kapitan mógł zobaczyć tylko ciemność. Płytsze zanurzenie od razu sprawiło, że utracono też kontakt dźwiękowy.

[PL_olek0849]

Wynurzenie przygotować się do zanurzenia awaryjnego.