POLISHSEAMEN

[PL_CMDR Blue R]

Cytat:

Oberleutant Klaus Wennemann Wasz okręt został wyznaczony do niezwykle ważnej misji wsparcia naszych wojsk walczących w Afryce. Na początku listopada wyjdziecie w morze i po pokonaniu Gibraltaru zgłosicie się radiowo do dowództwa 29 flotylli. Jestem zaszczycony, że tak długo walczyliście pod moim dowództwem i wierzę, że na Morzu Śródziemnym okryjecie się wielką chwałą Fregattenkapitän Andreas von Hyakintos, dowódca 11 flotylli U-Bootów

Torpedki, trasa, data wyjścia i "wtf?!"
Ps. Krzyż Biskajski masz przez całą trasę.

---

R50 - U-571.jpg

Plik ściągnięto 21 raz(y) 107.81 KB

[PL_Cmd_Jacek]

Cudownie !!!

To droga tylko w jedną stronę. Ładujemy w wyrzutnie elektryki i niezwłocznie, jak tylko okręt będzie gotowy wypływamy.

[PL_CMDR Blue R]

Deszcze, które złapały U-571 niedaleko brzegów Hiszpanii były niejako darem niebios. Deszcz uniemożliwiał samolotom atak na samotnego U-Boota, a nawet chyba powstrzymywał samoloty przed zapuszczaniem się w te rejony, gdyż krzyż Biskajski milczał.
Wreszcie 6 listopada Klaus mógł być pewny, że teraz przez pewien czas będą bezpieczni i polecił kontynuować rejs tylko na powierzchni

(post informacyjny)

---

R52 - U-571.jpg

Plik ściągnięto 22 raz(y) 107.91 KB

[PL_Cmd_Jacek]

Na razie szczęście nam sprzyja. Kontynuujemy misję.

[PL_CMDR Blue R]

W nocy z 7 na 8 listopada 1942, 7 dni po wyjściu w morze, U-571 znalazł się na wejściu do Cieśniny Gibraltarskiej. Teraz zbliżała się chwila prawdy. Najtrudniejszy moment całej wyprawy. Napięcie na okręcie stawało się wyraźnie odczuwalne. Drugi oficer podczas kolacji zaproponował:
-Herr Kaleun? Może przemówi pan do załogi jakimiś krzepiącymi słowami? Mam wrażenie, że matrosi są nieco wystraszeni.

---

R53 - U-571.jpg

Plik ściągnięto 12 raz(y) 107.91 KB

[PL_Cmd_Jacek]

myśli ... mamy ...


Załoga !!!

Wrota Gibraltaru czekają na nas. Jesteśmy doskonale wyszkoleni i doświadczeni w boju. Wykorzystajmy to !!! Przez najbliższe 24 godziny będzie obowiązywał pełny alarm bojowy.; Wymagam od każdego maksymalnego skupienia się na swoich obowiązkach. A za to we Włoszech, czekają na nas ... Wy już sami wiecie co .

Do dzieła.

[PL_CMDR Blue R]

Gdy tylko U-Boot zbliżył się do Gibraltaru, natychmiast ożył Krzyż Biskajski, ostrzegając o niebezpieczeństwie. Sytuacja nie była najlepsza. Byli bardzo daleko od cieśniny i energii mogło nie wystarczyć na przejście całej drogi w zanurzeniu.

[PL_Cmd_Jacek]

Czekamy na noc, wtedy się wynurzymy i podejdziemy bliżej. Oczywiście kryjąc się pod wodę, gdy krzyż nas ostrzeże.

Podejdźmy na tyle blisko by sforsować cieśninę korzystając z silników elektrycznych (w zanurzeniu) i dając się ponieść prądowi.

[PL_CMDR Blue R]

Ledwo U-571 pod osłoną nocy wynurzył się i zdążył pokonać niecałą milę, gdy świeżo zamontowany na kiosku krzyż znów zaczął wychwytywać sygnały radarowe. Nawigator bezradnie rozłożył ręce:
-Jeżeli nie trafimy na prąd do Morza, to nie wejdziemy, a nawet jak wejdziemy, będzie trzeba iść zaraz za Gibraltarem na powierzchni!

[PL_Cmd_Jacek]

Nie mamy wyjścia. Mimo wszystko idziemy na Cieśninę. Miejcie uszy i oczy otwarte.

Staramy się maksymalnie oszczędzać elektryki.

[PL_CMDR Blue R]

Pierwsze kłopoty zaczęły się na wysokości Tangeru. Jeden z wachtowych zameldował:
-Niszczyciel, namiar 90, kurs równoległy!

[PL_Cmd_Jacek]

Kurs prostopadły na odejście. Obserwujcie go.

[PL_CMDR Blue R]

Ledwo okręt obrócił się rufą do celu i ciemność, połączona ze spalinami, nie pozwoliła nikomu, poza tym jednym dostrzec, gdzie w ogóle był cel. On sam też momentalnie zgubił niszczyciel i tylko mógł wskazać, że "był tam... gdzieś..."

[PL_Cmd_Jacek]

W takim razie płyniemy tak jeszcze 30 minut i ostrożnie wracamy na poprzedni kurs.

[PL_CMDR Blue R]

Gdy w pierwszym brzasku załoga dojrzała Skałę Gibraltarską za rufą, nikt nie chciał wierzyć, że to nie sen. Przeszli przez całą cieśninę na powierzchni, nie niepokojeni przez nikogo. To było zbyt piękne. Ale każdy piękny sen kiedyś się kończy.
-NISZCZYCIELE OD RUFY! PRUJĄ W NASZĄ STRONĘ! - wrzasnął pierwszy. Tu nie mogło być przypadku, bo chwilę potem zauważono także 2 inne eskortowce zbliżające się od prawej i lewej burty. Nie wyglądało to na przypadek, że 4 eskortowce zmierzają w kierunku U-571....

[PL_Cmd_Jacek]

Awaryjne zanurzenie - jak najgłębiej. Ile się da - 230 m.

[PL_CMDR Blue R]

Kadłub jęczał i skrzypiał, gdy okręt mijał głębokość testową. Załoga co chwilę spoglądała na miejsca ostatnich napraw. Reszta okrętu już sprawdziła się w takich warunkach. Szczęście nie opuszczało załogi U-571. Poza kilkoma drobnymi stróżkami wody wciskającymi się przez wszelkie otwory pomiędzy mocowanymi elementami, głębokość nie sprawiła większych kłopotów, choć w przedziale dziobowym zauważono mocne odgięcie jednego ze wsporników.

Nerwowe godziny również okazały się szczęśliwe. Z w pełni naładowanymi akumulatorami U-571 mógł zostawać pod wodą przez długie godziny, a tego najwyraźniej przeciwnik się nie spodziewał. Przez kilka godzin kręcili się nad U-Bootem, nie uzyskując dobrego namiaru, rzucili kilka bomb głębinowych, bardziej chyba dla postraszenia Niemców, niż efektu i wreszcie, po 6 godzinach dwóch ostatnich odpłynęło do Gibraltaru.

Klaus cały czas nie był jednak pewny. Czy im się właśnie udało? Czy właśnie znaleźli się na Morzu Śródziemnym?

[PL_Cmd_Jacek]

Wynurzamy się na peryskopową. Funkel bądź czujny.

Jeśli nic tam nie ma to wynurzymy się i przewietrzymy okręt.

Jeśli już jest dzień to zostaniemy na powierzchni tylko tyle by nawigator mógł określić naszą pozycję.

Jeśli jest jeszcze ciemno, to idziemy w ciemnościach tak długo jak się da. W ciągu dnia zanurzamy się.

[PL_CMDR Blue R]

U-571 wynurzył peryskop w promieniach zmierzającego ku zachodniemu horyzontowi słońca. Same obserwacje przez peryskop wystarczyły, aby określić pozycję. Skała Gibraltarska znajdowała się daleko za rufą, ale wystarczająco blisko, aby wraz z jedną z Hiszpańskich latarni, określić na ich namiarach dokładną pozycję U-Boota.

[PL_Cmd_Jacek]

Uff chyba się udało.

Płyniemy oszczędzając energię na E. W nocy wynurzymy się i naładujemy baterie. Nadamy też meldunek o swojej pozycji.