POLISHSEAMEN

PL_CMDR Blue R

Cytat:

Oberleutant Gustav Kaufmann
Przygotujcie okręt do wyjścia w morze z dniem 15 grudnia 1942. Udacie się do sektora AN2, gdzie będzie wypatrywać ruchów wrogiej floty i zwalczać siły wrogiej marynarki
Korvettenkapitän Erich von Kanaron, dowódca 13 Flotylli U-Bootów,
11 XII 1942

(no i standardowo, torpedki, trasa, sposób)

R04 - U-264.jpg

Plik ściągnięto 19 raz(y) 107.2 KB

PL_UnnAmmEdd

Torpedy załadować tylko z napędem elektrycznym. Wyruszymy z bazy pod osłoną nocy, z dniem zaczniemy patrolować obszar AN2.

Mapa 1940 Norwegia.jpg

Plik ściągnięto 31 raz(y) 275.94 KB

PL_CMDR Blue R

Patrol upływał w monotonicznym rytmie. U-264 pływał w tą i z powrotem po pustym morzu. Nic nie zapowiadało zmian tego cyklu.

R06 - U-264.jpg

Plik ściągnięto 18 raz(y) 107.87 KB

PL_CMDR Blue R

Monotonia rejsu została przerwana dopiero 20 grudnia 1942. Kapitan stał na mostku i lustrował morze i ocean, gdy nagle w przestrzeni między chmurami dostrzegł zbliżającą się w ich stronę dwusilnikową maszynę.

R07 - U-264.jpg

Plik ściągnięto 11 raz(y) 107.79 KB

PL_UnnAmmEdd

Zanurzenie natychmiast!

PL_CMDR Blue R

Zanurzenie przebiegło, jak na dobrych ćwiczeniach, aż do 10 sekundy po zanurzeniu się, gdy do wody w pobliżu U-Boota wpadła bomba głębinowa. Huk był ogromny, ale szczęśliwie poza chwilowym zanikiem zasilania i kilkoma talerzami nic się nikomu nie stało. Wreszcie okręt znalazł się bezpieczny na 50 metrach.
Pierwszy oficer otarł pot z czoła:
-W ostatniej chwili....

PL_UnnAmmEdd

-Będziemy musieli uważać, tak blisko Brytyjczyków lata dość dużo samolotów. Kontynuować zanurzenie do wieczora.

PL_CMDR Blue R

Wieczorem U-Boot znów został wynurzony. Gdy tylko nawigator skończył brać ostatnie namiary, zapytał kapitana:
-Herr Kaleun. O świcie będziemy na ostatnim punkcie trasy. Kręcimy się w tym kwadracie, czy zmieniamy pozycje?

PL_UnnAmmEdd

Jeszcze się tu trochę pokręcimy.

PL_CMDR Blue R

23 grudnia 1942. g. 16:53
Kapitan Kaufmann spoglądał na mapę. Jeżeli U-185 nie pomylił się w meldowaniu pozycji do dowództwa, to był niecałe 20 mil od U-264. Jeżeli będą mieli szczęście, powinni wkrótce spotkać idącego na Atlantyk kolegę.
Nagle z mostka zawołano:
-Okręt podwodny, namiar 70!
Kapitan spojrzał na kompas i zegar. Okręt zbliżał się od południa, ale U-185 kapitan spodziewał się najwcześniej za godzine.

R08 - U-264.jpg

Plik ściągnięto 20 raz(y) 107.85 KB

PL_UnnAmmEdd

Hmm, tak blisko bazy wroga możemy się spodziewać nawet wrogich okrętów podwodnych. Zanurzenie, jak OP podpłynie bliżej nas, przyjrzymy się mu przez peryskop.

PL_CMDR Blue R

Minęło ponad pół godziny, gdy kapitan siedział przy peryskopie, kręcąc nim powoli we wszystkie strony. Z każdą minutą, coraz mniej spodziewał się, że "lada chwila" drugi okręt pojawi się w peryskopie.

Hydroakustyk na tej głębokości nie mógł nic zdziałać, a druga jednostka jakby rozpłynęła się w powietrzu... Albo zanurzyła się.

PL_UnnAmmEdd

Utrzymujemy zanurzenie przez najbliższą godzinę, peryskop niech będzie przez kogoś w użyciu, może jeszcze kogoś spotkamy. Przygotować depeszę, spytamy się jak sytuacja u U-185. Mogło dojść w końcu do sytuacji, że to ich widzieliśmy. Wysłać po wynurzeniu.

PL_CMDR Blue R

-Herr Kaleun. Peryskop. Namiar 160. Przechodzi za rufą - zameldował po pewnym czasie pierwszy oficer, pełniący wachtę przy peryskopie. Kapitan co prędzej dostał się do peryskopu i z trudem zauważył cienki patyczek peryskopu za rufą. Ile by teraz dał, aby po kształcie peryskopu móc rozpoznać drugą jednostkę. Zwłaszcza, że w tej chwili peryskop drugiej jednostki znikał pod wodę.

PL_UnnAmmEdd

Zanurzenie 50 metrów, czekamy jeszcze 3 godziny.

PL_CMDR Blue R

Gdy po 3 godzinach nadano wiadomość, U-185 nie odpowiadał. Wreszcie 2 godziny później zgłosił, że spotkał nieznany okręt podwodny, który próbował go zaatakować. Godzina ataku zgadzała się z godziną spotkania.. Kaufmann był tym lekko zaskoczony, gdyż w ogóle nie atakował, ale wtedy nawigator podszedł z mapą i wskazał, że miejsce ataku na U-185 jest oddalone o prawie 12 mil na południe od miejsca spotkania U-264 z niezidentyfikowanym okrętem.

PL_UnnAmmEdd

Wyjaśnijcie, że w wyniku błędu w pomiarze pozycji na mapie nie byliśmy pewni, czy to nasz okręt. Na wszelki wypadek zanurzyliśmy się, ostrożności nigdy za wiele.

PL_CMDR Blue R

Najpierw odpowiedział U-185 żądając odpowiedzi, dlaczego próbowano go storpedować. Zanim jednak Kaufmann zdążył sprecyzować odpowiedź, odezwało się dowództwo U-Bootów, każąc kapitanom przestać nadawać i informując, że sprawa będzie wyjaśniona na lądzie, a nie radiowo i nakazując obu okrętom kontynuować wcześniejsze rozkazy.
Nawigator zapytał:
-Kapitanie. Przez Święta zostajemy w tym sektorze, czy płyniemy gdzieś indziej?

PL_UnnAmmEdd

Popłyniemy przez kwadrat AN27 do kwadratu AN26.

PL_CMDR Blue R

Zaraz po świętach piątka U-Bootów patrolujących wody Morza Północnego odebrało dość dziwny rozkaz. BdF 13 flotylli nakazało wszystkim okrętom wracać do Bergen w dniach 1 do 3 Stycznia 1943. Jako, że U-264 był jednym z pierwszych wychodzących, kapitan okrętu był pewny, że wszystkie okręty posiadają jeszcze przynajmniej połowę zbiorników paliwa. Kapitan U-413 zapytał o potwierdzenie rozkazu i wkrótce rozkaz został potwierdzony.
-Dlaczego każdą nam wracać tak szybko - zapytał zaskoczony pierwszy oficer - Czyżby chcieli nas dotankować i wysłać na prawdziwą wojnę, a nie te patrole?

R10 - U-264.jpg

Plik ściągnięto 10 raz(y) 107.83 KB