POLISHSEAMEN

PL_Matrose · Wysłany: 8 Marzec 2009, 10:24 **ORP Błyskawica**

1) Wie ktoś dokładnie od kiedy ORP-Błyskawica miała "cukierokowy" kamuflaż?
Chodzi o ten z 1941-1942.

800px-ORP_Blyskawica_01.JPG

Plik ściągnięto 21 raz(y) 78.24 KB

Kempczol · Wysłany: 8 Marzec 2009, 19:56

Niszczyciel w czasie II wojny światowej był czterokrotnie przemalowywany (na Atlantyku fala jest dłuższa niż na Morzu Północnym, więc kształt kamuflażu tam zastosowanego musiał być bardziej opływowy i ciemniejszy).
Cytuję:
"Do polowy czerwca 1941 roku “Błyskawica” eskortowała statki, najczesciej wzdloz angielskich wybrzezy i na trasie atlantyckiej.

26 sierpnia 1940 roku ulegla kolizji z angielskim tralowcem “Arran”. Usuwanie uszkodzeń trwalo od 5 listopada do 3 grudnia 1940 roku.

Nastepnego dnia, kiedy plynela w eskorcie konwoju z ujscia rzeki Clyde, natrafila na Atlantyku na sztorm o sile 10 –11 stopni w skali Beauforta. Przechyly okretu dochodzily do 62 stopni. Uszkodzeniu ulegaja: ster, który zacina się w pozycji 20 stopni oraz rufowy aparat torpedowy. Dzieki poswieceniu grupie marynarzy udalo się uruchomic reczny ster na rufie. Po 30 godzinach sztormowania okret wzial kurs na Greenock, gdzie dotarl w nocy z 5 na 6 grudnia. Usuwanie uszkodzen trwalo do lutego 1941 roku.

11 lutego “Blyskawica” wyszla w eskorcie konwoju 16 statkow do Islandii. W cztery dni pozniej w czasie silnego sztormu uszkodzenie steru powtorzylo sie i okret musial powrocic do portu. Remont trwajacy do czerwca 1941 roku przeprowadzono w stoczni w Glasgow. Nastepnie w okresie od polowy czerwca do 30 listopada 1941 roku dokonano w stoczni w Cowes przezbrojenia okretu. W miejsce 7 dzial 120 mm o kacie wzniesienia 35 stopni zamontowano 8 uniwersalnych dzial 102 mm o kacie wzniesienia 85 stopni. Zamiast 8 NKM-ow 13,2 mm zainstalowano 4 automatyczne dziala 20 mm typu Oerlikon. Zamontowano również radar artyleryjski i radar obserwacyjny. Zmieniono francuski system strzelania torped na angielski. Przezbrojenie to zwiekszylo obrone przeciwlotnicza “Blyskawicy”, a ja sama zaczeto nazywac “krazownikiem przeciwlotniczym”. W grudniu, po przeszkoleniu zalogi w Scapa Flow skierowano “Blyskawice” do eskortowania statkow na trasie islandzkiej z Greenock do Reykjaviku. Jednym z konwojowanych statkow w tym okresie był najwiekszy w tym czasie statek pasazerski “Queen Elisabeth” z kilkoma tysiacami zolnierzy na pokladzie.

4 kwietnia 1942 roku w wyniku silnego sztormu peka kadlub “Blyskawicy” na wysokosci dziobowej nadbudowki. Remont przeprowadzono w Cowes, Southampton oraz Portsmouth. Zakonczyl się on w polowie lipca 1942 roku. W tym czasie w miejsce pierwszej wyrzutni torped zamontowano 102 mm dzialo przeciwlotnicze, a druga trzyrurowa wyrzutnie torped zastapiono czterorurowa.

Po dwutygodniowym szkoleniu w dniu 1 sierpnia “Blyskawice” skierowano do eskortowania statkow na Morzy Irlandzkim i na Atlantyku. Juz w pierwszym dniu konwojowania, okret wykryl i obrzucil bombami glebinowymi U-boota prawdopodobnie go zatapiajac. W sierpniu i wrzesniu 1942 roku “Blyskawica” brala udzial lacznie w 17 konwojach, kilka razy atakujac wykryte okręty podwodne i odpierając ataki lotnicze."

Zadowolony ?! :szpaner:

PL_Matrose · Wysłany: 8 Marzec 2009, 21:55

;* Naturlich ;*

Kempczol · Wysłany: 9 Marzec 2009, 08:01

Whyski GRANT'S i będę kontent. :szpaner:

PL_Matrose · Wysłany: 9 Marzec 2009, 19:51

Powiedz mi jeszcze jak wygląda pokład, cały pomalowany na "cukierka" czy widać też gdzieś deski czyste deski? Ostatni raz kiedy byłem na niej to zerówka była i miała wtedy późniejszy "kamo" był i reszty nie pamiętam...

Jak powiesz to się zastanowie nad 2ma wiskaczami

roch · Wysłany: 15 Marzec 2009, 19:30

mój dziadek służył na ORP Błyskawica, mam gdzieś zdjęcia to sprawdzę malowanie dokładnie